問(wèn)

微型冷藏車的制冷原理是什么

微型冷藏車的制冷原理主要有以下幾種:

水冰及鹽冰制冷:利用水冰或鹽冰融化吸熱來(lái)制冷。水冰中加鹽能降低融點(diǎn),可根據(jù)運(yùn)輸貨物適溫選擇鹽冰成分。這種方式投資少、費(fèi)用低,但單位質(zhì)量吸熱量小,車廂降溫有限,且鹽冰融化會(huì)污染環(huán)境、食品和腐蝕車廂。

干冰制冷:干冰升華溫度低、吸熱量大,能獲得較低溫度和較大制冷量。裝置簡(jiǎn)單、費(fèi)用低、使用方便且貨物不會(huì)受潮,但其升華易結(jié)霜,產(chǎn)生的二氧化碳?xì)怏w可能影響冷藏物,且?guī)麅?nèi)溫度難調(diào),成本高、消耗量大。

冷板制冷:先將冷板中的蓄冷劑冷凍,運(yùn)輸時(shí)靠其融化吸熱。冷板裝置較重、體積大,占據(jù)車廂容積,充冷一次能工作 8 - 15 小時(shí),適用于中、輕型冷藏車的中、短途運(yùn)輸。

液氮制冷:液氮沸點(diǎn)低,汽化時(shí)吸熱多,制冷量大、迅速且控溫精確,不會(huì)使車廂受潮,氮?dú)庥欣谑称繁ur。但成本高,需常充注,推廣受限。

機(jī)械制冷:主要有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等方式。機(jī)械制冷機(jī)組既能制冷又能加熱,廂內(nèi)溫度可自控調(diào)節(jié),范圍寬,但裝置復(fù)雜、費(fèi)用高、噪聲大。在微型冷藏車中,一般采用機(jī)械制冷方式較多,通過(guò)壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器等部件的協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)制冷劑的循環(huán)和制冷效果。壓縮機(jī)將低溫低壓蒸汽壓縮成高溫高壓蒸汽,冷凝器使其冷卻為高壓液體,節(jié)流閥降壓降溫后送入蒸發(fā)器吸熱汽化,完成制冷循環(huán)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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