新款?yuàn)W迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)做了哪些優(yōu)化？

新款奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)主要有以下優(yōu)化：

前后懸掛均為獨(dú)立的五連桿設(shè)計(jì)，前懸掛由雙叉臂修改而來，將上叉臂一分為二，這種設(shè)計(jì)增加了乘坐舒適度，讓工程師有更多調(diào)?？臻g來應(yīng)對(duì)各種路面。

標(biāo)配的懸掛采用舒適調(diào)校風(fēng)格，用戶還可選裝運(yùn)動(dòng)型懸架，這是 SQ5 的標(biāo)準(zhǔn)配置。運(yùn)動(dòng)懸掛更換了新的彈簧，加上 FSD 被動(dòng)阻尼系統(tǒng)，能增加操控穩(wěn)定性。

FSD 可改變阻尼力，在高頻率振動(dòng)中降低阻尼讓坑洼路面行駛更舒適，轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)保持高阻尼力減少車身側(cè)傾。

全新 Q5 還能選裝空氣懸掛，自帶自適應(yīng)阻尼控制?？諝鈶覓炷芨鶕?jù)駕駛模式調(diào)整，舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式駕駛感受差異更大。

有了雙腔空懸，Q5 能改變車身高度，進(jìn)入越野模式底盤自動(dòng)抬升 30mm，運(yùn)動(dòng)模式下車身自動(dòng)降低 15mm 以降低重心，車身最高可抬高 45mm。