問
哪些汽車品牌采用了一體化壓鑄?
目前采用一體化壓鑄的汽車品牌眾多。
特斯拉是該領(lǐng)域的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者,在 Model Y 上率先應(yīng)用,其零件數(shù)量大幅減少,焊點數(shù)量降低,實現(xiàn)了整車減重和成本下降。
小米汽車在技術(shù)發(fā)布會上公布了 9100 噸一體化壓鑄工藝,應(yīng)用于 SU7 的后地板,尺寸大、減重效果明顯、生產(chǎn)工時減少,還研發(fā)了特殊合金。
極氪汽車發(fā)布了車身中段一體式壓鑄結(jié)構(gòu)“蜻蜓結(jié)構(gòu)”,適配不同車型,提升剛度和生產(chǎn)效率,009 車型采用一體化壓鑄后端鋁車身,減少零部件和焊接點。
小鵬汽車在 G6 和 X9 MPV 上采用一體化壓鑄,使用不同噸位壓鑄機,提升了車輛性能。
問界 M9 采用 9000 噸一體化壓鑄機,零部件和連接點大幅減少,提升了車身剛性。
理想汽車 MEGA 采用了后地板骨架的一體化壓鑄。
蔚來汽車的 ES8 和 ET5 也有相關(guān)應(yīng)用。
此外,長安選用 7000 噸壓鑄設(shè)備,一汽選用 9000 噸壓鑄設(shè)備,哪吒與力勁集團研發(fā)超 20000 噸壓鑄機。
國外的大眾、沃爾沃、豐田等也在積極布局一體化壓鑄技術(shù)。
總之,一體化壓鑄因減重、降本和提高生產(chǎn)效率,正成為汽車制造的趨勢。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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