寶馬 X1 新能源純電的動(dòng)力表現(xiàn)怎樣？

寶馬 X1 新能源純電的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它采用由 1.5T 直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)最大功率 70kW 也就是 95PS，總功率可達(dá) 230kW，扭矩 494N·m，加速性能強(qiáng)悍，推背感強(qiáng)。

在起步時(shí)更多用后驅(qū)電機(jī)推動(dòng)，前驅(qū)電機(jī)用于高速巡航，高扭矩起步感強(qiáng)，電機(jī)輸出順滑，沒(méi)有換擋頓挫。

在不同模式下，動(dòng)力表現(xiàn)各有特點(diǎn)。自動(dòng)模式下 90km/h 以下可純電驅(qū)動(dòng)，加速超車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入。純電模式行駛質(zhì)感佳，安靜順滑。

在充電模式下，可通過(guò)擋把旁的 eDrive 按鍵控制。還有雙電機(jī)純電車(chē)型使用了 ARBX 防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，響應(yīng)快，讓彎道中的牽引力和出彎加速更精準(zhǔn)。

不過(guò)需要注意的是，如果電池處于饋電狀態(tài)，加速主要依靠 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，電機(jī)出力不多。但即便如此，寶馬 X1 新能源在動(dòng)力方面的表現(xiàn)整體依然優(yōu)秀，對(duì)于追求動(dòng)力體驗(yàn)的駕駛者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。