油電混合車的駕駛體驗如何?

油電混合車的駕駛體驗總體來說是不錯的。

首先,純電狀態(tài)下通常靜音效果好,提速快,使用成本低。比如比亞迪宋 MAX 混動,純電駕駛感受很棒。

但長途混動時,像一些級別不夠的車型,可能隔音避震較差。不過動力方面,油電混合車有優(yōu)勢,1.5T 發(fā)動機輔以電機,帶動二噸自重也毫不費力,純電起步甚至比 3.5 自吸發(fā)動機還快,高速超車不次于 2.0T。

續(xù)航表現(xiàn)也可以,春秋不開空調(diào)充滿電往返能跑較遠里程。保養(yǎng)方面,雖說三電系統(tǒng)以外的保養(yǎng)和燃油車差不多,但漲價后小保養(yǎng)也不便宜。

不同結(jié)構(gòu)的混動車型駕駛感受有別。比如 P0 結(jié)構(gòu),駕駛體驗與普通燃油車幾乎沒差別,啟停稍平順,省油效果有限。P1 結(jié)構(gòu),駕駛感受和 P0 類似,爬坡時電動機輔助更明顯。P2 結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)純電行駛,但電機功率較小,加速體感日常夠用,純油或饋電模式下,后段加速、高速油耗及操控性會受影響。P3 結(jié)構(gòu)電機傳動比更直接,電機介入快。P4 結(jié)構(gòu)電機功率可觀,但電機和發(fā)動機工作可能有脫節(jié)感。ECVT 車型駕駛感受理論上最優(yōu),調(diào)校成熟度高。增程式車型體感像電動車,但饋電時動力打折且耗油。

比亞迪漢這類車,動力表現(xiàn)出色,起步加速迅猛且平順,方向盤手感好指向精準,懸掛調(diào)校舒適又運動,能有效減震,駕駛輔助功能多,操控簡單??臻g方面表現(xiàn)不錯,座椅舒適,內(nèi)飾設(shè)計簡約實用,外觀大氣,線條流暢,尾燈有運動感。

總之,油電混合車各有特點,選擇時要根據(jù)自身需求來。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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