如何評價長城 DHT 技術(shù)的創(chuàng)新性？

長城 DHT 技術(shù)的創(chuàng)新性十分顯著。

它是完全獨立自主設(shè)計、研發(fā)、具備自主知識產(chǎn)權(quán)的混聯(lián)混動技術(shù)。打破了合資品牌在先進混動技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)壁壘，開啟了中國品牌混聯(lián)混動技術(shù)時代。

長城 DHT 擁有純電、串聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū)、能量回收五種模式，率先突破單擋直驅(qū)模式，創(chuàng)新融入兩擋平行軸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)城市、市郊、高速、爬坡四大核心場景全速域下的能效最優(yōu)、駕乘最優(yōu)。比如第三代 H6 DHT-PHEV，發(fā)動機能保持最佳能效區(qū)間，起步迅速，響應(yīng)及時，動力強勁，WLTC 匱電百公里油耗低至 5.6L，續(xù)航超 1100km。

長城智能 DHT 技術(shù)以 DHT 混聯(lián)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，結(jié)合串聯(lián)與并聯(lián)模式自動切換，低速有純電駕駛體驗，中高速動力和燃油經(jīng)濟性出色。其智能兩檔 DHT 設(shè)計，有更寬速比范圍和更早直驅(qū)介入點，解決了增程式架構(gòu)中高速效率低等痛點，領(lǐng)先增程式兩代。

長城汽車 DHT 技術(shù)再獲權(quán)威認可，在“龍蟠杯”評選中榮膺大獎，彰顯哈弗品牌新能源技術(shù)實力。

檸檬混動 DHT 是高集成度混聯(lián)混動系統(tǒng)，兼容 HEV 和 PHEV 架構(gòu)，有三種動力總成選擇，創(chuàng)新引入兩擋平行軸結(jié)構(gòu)提升直驅(qū)效率，帶來“快、順、靜、省”駕駛體驗，可個性化定制，具全球化競爭力。它采用主流雙電機串并聯(lián)混動方案，實現(xiàn)多方面完全自主開發(fā)及創(chuàng)新突破。為提高總成綜合效率，使用定軸輪系等降低拖曳扭矩和損耗，還在靜謐平順性方面做諸多技術(shù)優(yōu)化，降低運轉(zhuǎn)噪音。在走向全球化中，按最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。