寶馬 7 系 740li 的操控性好不好

寶馬 7 系 740li 的操控性非常出色。

首先，其動(dòng)力方面，雖動(dòng)力數(shù)據(jù)看似不顯眼，3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)峰值動(dòng)力為 340Ps、450N·m，在對手面前無優(yōu)勢，但跑起來絲毫不懼。這得益于寶馬擅長的調(diào)校能力，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的協(xié)調(diào)，搭配 ZF 8AT 變速箱。

駕駛時(shí)，COMFORT 模式下，油門踏板有自主意識(shí)，只管告訴它需求就行。想放肆，可一腳油門到底或切換到 SPORT 模式+S 檔，此時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)瞬間緊張，轉(zhuǎn)速表指針隨時(shí)準(zhǔn)備挑釁，變速箱保持低擋位，油門配合動(dòng)作，5.5s 的實(shí)測加速成績能帶來強(qiáng)烈推背感和排氣回火聲。

操控上，盡管車身大，過彎抗側(cè)傾性能好，高速超車和緊急躲避極為靈活。懸架支持軟硬可調(diào)，雖軸距長，激烈駕駛會(huì)有一絲拖沓和遲緩，但作為 D 級(jí)車已很不錯(cuò)。

自適應(yīng)雙軸空氣懸架保障了乘坐舒適性，能化解路面小顛簸。

總之，寶馬 7 系 740li 操控性優(yōu)秀，能滿足對操控有高要求的消費(fèi)者。