奧拓的配置在節(jié)能方面有何特點(diǎn)？

奧拓在節(jié)能方面具有諸多顯著特點(diǎn)。

首先，奧拓搭載了鈴木精心研制的 K10B 全鋁三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 52kw/6200rpm，最大扭矩 92Nm/2500 - 3500rpm，峰值扭矩在 2500 - 3500rpm 這一經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間出現(xiàn)，低轉(zhuǎn)高扭的特性能讓燃油充分耗盡，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

其次，風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.3，大大降低了行駛時(shí)的空氣阻力，提升動(dòng)力效率。

而且，奧拓整備質(zhì)量為 855kg，相對(duì)較輕的車(chē)身也有助于降低能耗。

再者，實(shí)際使用中，新奧拓綜合工況下的實(shí)際油耗僅為 5.8L/百公里，自動(dòng)版車(chē)型百公里油耗為 7 升，手動(dòng)版更是僅為 2 升，在城市擁堵路況下，自動(dòng)版油耗為 8L/百公里。

此外，奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，如三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 660ml，排量小意味著燃油消耗相對(duì)較低。奧拓還采用了先進(jìn)的可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)良好的同時(shí)能實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

最后，其定位以燃油經(jīng)濟(jì)性為主導(dǎo)，配置的燃油蒸發(fā)污染控制臺(tái)、三元催化裝置等也有助于節(jié)能。

總之，奧拓在發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)阻系數(shù)、車(chē)身重量、實(shí)際油耗、排量及相關(guān)配置等方面，都展現(xiàn)出了出色的節(jié)能特點(diǎn)，能為車(chē)主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)。