寶馬車系的操控性能有何特點(diǎn)

寶馬車系的操控性能有諸多出色特點(diǎn)。

底盤調(diào)校出色，具備出色的剛性和韌性，高速行駛穩(wěn)定，彎道姿態(tài)良好，能應(yīng)對連續(xù)彎道和緊急變線。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)直接，幾乎無虛位，駕駛者細(xì)微動(dòng)作能迅速傳遞至車輪，轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏銳，輕松駕馭狹窄和復(fù)雜路況。

動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大線性，渦輪增壓或自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱完美匹配，換擋迅速平穩(wěn)。

懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，能過濾顛簸且保持車身平穩(wěn)，不犧牲操控敏捷性。

車身重量分布精心設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)近乎完美的前后配重比例，提高彎道平衡性和穩(wěn)定性。

寶馬采用多連桿后懸架和改進(jìn)的雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，增加上連桿和球節(jié)，操控更好。

通過使用鋁合金懸架降低簧下質(zhì)量，提高穩(wěn)定性和操控性，車身降低且彈簧強(qiáng)度提升，前后車身平衡設(shè)計(jì)，遇到減速帶也能抓地牢固。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)突出，雖直列六缸換成四缸渦輪增壓，但技術(shù)核心不變，性能不弱。

主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可根據(jù)路況自我調(diào)節(jié)，不同路面方向盤手感不同，利于操控。

電子穩(wěn)定程序調(diào)校好，系統(tǒng)介入時(shí)后輪轉(zhuǎn)速可比前輪高 10%，保證安全且有駕駛樂趣。

前置后驅(qū)方式雖增加底盤空間壓力、降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率，但操控和駕駛樂趣顯著提升，可避免轉(zhuǎn)向不足，若設(shè)計(jì)不合理可能轉(zhuǎn)向過度。

前后軸 50:50 的平衡配重，起步和剎車有優(yōu)勢，行駛中保持平衡。

前后輪距更寬，后輪距大于前輪距，提供更好穩(wěn)定性，防止轉(zhuǎn)向過度。

前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，配合液壓回彈限制器提升運(yùn)動(dòng)感受。

輪胎接觸面積小、扁平比低，過彎反應(yīng)靈敏，操控性好。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，傳動(dòng)比自動(dòng)調(diào)節(jié)，響應(yīng)迅速，與相關(guān)系統(tǒng)相連，快速調(diào)整反饋。

DSC 電子穩(wěn)定程序更加人性化，允許后輪轉(zhuǎn)速比前輪高 10%，保留駕駛樂趣。