問(wèn)

汽車(chē)玻璃隔熱和建筑玻璃隔熱有何區(qū)別

汽車(chē)玻璃隔熱和建筑玻璃隔熱有不少區(qū)別。

先說(shuō)定義,建筑隔熱膜主要在玻璃幕墻或大面積玻璃窗上,能美化外觀、節(jié)能還能防玻璃破碎傷人;汽車(chē)隔熱膜就是用在汽車(chē)玻璃上的。

生產(chǎn)工藝上,建筑是固定的,所以真空鍍鋁工藝生產(chǎn)的膜可見(jiàn)光和太陽(yáng)能反射高,汽車(chē)不行,反射高影響后視鏡和駕駛。

費(fèi)用計(jì)算,汽車(chē)隔熱膜按前檔和車(chē)門(mén)玻璃裝貼位置算,建筑隔熱膜按平方米算還要考慮施工損耗。

金屬含量,汽車(chē)隔熱膜鎘鎳鈦含量不能超 5%,建筑隔熱膜不能超 2.5%,因?yàn)榻ㄖ锶藛T特殊,標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)。

材質(zhì)性能上,建筑隔熱膜厚 2 到 7 密爾,汽車(chē)的通常 0.8 到 1.5 密爾,膠質(zhì)也不同,汽車(chē)用普通背膠,建筑多數(shù)用清原膠,安全膜用專(zhuān)用膠,汽車(chē)膜能用 3 到 5 年,建筑膜能正常用 10 到 20 年。

安裝操作上,建筑隔熱膜裝平面玻璃,空間大;汽車(chē)隔熱膜空間小玻璃有弧度,得烘烤定性。

還有吸收紫外線(xiàn)層構(gòu)造不一樣,汽車(chē)膜隔紫外線(xiàn)層是高壓化鍍單層,只對(duì) UA 起作用,建筑膜是真空夾層含微量钚元素,UA 和 VB 都能隔。

厚度上,建筑膜隔熱防爆 2 到 16 密爾,汽車(chē)膜 0.8 到 1.5 密爾。

背膠方面,汽車(chē)膜普通背膠,建筑多數(shù)清原膠,安全膜專(zhuān)用膠。

功能上,建筑膜隔熱抗紫外線(xiàn)為主也防爆,汽車(chē)膜加固防爆為主也隔熱抗紫外線(xiàn)。

總之,兩者雖有相似處,但區(qū)別明顯,不能互用。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

海豚智駕的硬件配置包含 5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、12 個(gè)攝像頭,還新增三目攝像頭與側(cè)翼子板輔助攝像頭。這些傳感器猶如海豚智駕的“耳目”,毫米波雷達(dá)精準(zhǔn)探測(cè)距離、速度等信息;超聲波雷達(dá)助力近距離感知;攝像頭全方位捕捉路況。多種傳
廣汽傳祺智駕對(duì)駕駛員技能要求有改變。Momenta智駕技術(shù)下,城市擁堵跟車(chē)精準(zhǔn)控制油門(mén)剎車(chē),彎道智能減速入彎自動(dòng)調(diào)速,智能限速控制可識(shí)別標(biāo)志調(diào)整巡航速度。這些功能分擔(dān)了駕駛員在特定場(chǎng)景下的操作任務(wù),讓駕駛過(guò)程更輕松平順,減少頻繁操作。如此一
電動(dòng)汽車(chē)智駕目前的主流技術(shù)方案主要有多模態(tài)感知融合、硬件與算力、通信與協(xié)同、決策與規(guī)劃等類(lèi)別。在感知融合上,視覺(jué)主導(dǎo)與激光雷達(dá)等結(jié)合提升精度;硬件與算力層涵蓋多種芯片和傳感器系統(tǒng);通信與協(xié)同實(shí)現(xiàn)車(chē)路云高效配合;決策與規(guī)劃有端到端等技術(shù)。這些
外地戶(hù)口在北京能參與新能源搖號(hào),但要滿(mǎn)足一定條件。非北京戶(hù)籍人員需持有《北京市工作居住證》或《北京市居住證》,并在本市連續(xù)繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)和個(gè)人所得稅近五年(含);名下沒(méi)有北京牌照的汽車(chē);擁有有效的準(zhǔn)駕車(chē)型為C類(lèi)或以上的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證等。只有符
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家