創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)如何？

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是積極向好的。

馬自達(dá)一直致力于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)新發(fā)展，在新一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī) Skyactiv-X 上，熱效率有望提升至 50%。該技術(shù)在超高壓縮比基礎(chǔ)上應(yīng)用全新燃燒技術(shù)，實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定高效工作。馬自達(dá)憑借獨(dú)特的技術(shù)突破，有機(jī)會(huì)站在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)巔峰。

雖內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)份額會(huì)降低，但不會(huì)被淘汰。新一代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)已發(fā)布，第一項(xiàng)成果 GVC 能增強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)定性。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)涵蓋多個(gè)方面，包括柴油機(jī)、汽油機(jī)、變速器、車身、底盤(pán)和車輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)等。未來(lái)會(huì)加大啟停、能量回收等混動(dòng)技術(shù)比重，電動(dòng)車也成發(fā)展重點(diǎn)。

2020 年將全面覆蓋第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，應(yīng)用新技術(shù)后車型二氧化碳排放量降低 30%，可媲美純電動(dòng)車型，且將應(yīng)用于全系車型，采用輕量化設(shè)計(jì)和油耗改善技術(shù)。

馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)已有 CX-5、Mazda3 Axela 昂克賽拉、Mazda6 ATENZA 阿特茲三款采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的主力車型，未來(lái)將覆蓋全系車型，成為銷量新增長(zhǎng)點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)高壓縮比，與可變正時(shí)氣門技術(shù)配合提升燃油效率和扭矩輸出；變速箱提供順暢強(qiáng)勁的啟動(dòng)和平滑加速感。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)帶來(lái)環(huán)保效益，順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)。相比第一代，新 SKYACTIV-X 技術(shù)的 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率提升 20%-30%，百公里油耗可低于 4L，動(dòng)力輸出提升 10-20%。第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)更重節(jié)能。