問(wèn)
翼豹 2.0 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)?
翼豹 2.0 與同級(jí)別車型相比,具有以下優(yōu)勢(shì)。
首先是四驅(qū)技術(shù),超強(qiáng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)強(qiáng)勁的抓地力,成就了出色的主動(dòng)安全與主動(dòng)駕駛性能。
其次,它的發(fā)動(dòng)機(jī)雖進(jìn)行了民用化調(diào)整,但 150 匹馬力的功率和 196 牛?米的扭矩在 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)出眾。
再者,翼豹的重心較低,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),在緊急避險(xiǎn)環(huán)節(jié)發(fā)揮出色,易于駕駛。
懸掛方面,后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架為車輛提供了良好的支撐。
車內(nèi)空間方面,包括前后排腿部以及頭部空間在內(nèi)的擴(kuò)容充分,滿足日常使用需求。
實(shí)用的儲(chǔ)物格一個(gè)不少,方便實(shí)用。
座椅采用一貫的運(yùn)動(dòng)座椅,包裹性極強(qiáng),在高速過(guò)彎時(shí)能提供很好的支撐力。
此外,翼豹的操控性能原始且穩(wěn)定,在保持運(yùn)動(dòng)個(gè)性的同時(shí),也越來(lái)越貼近廣大消費(fèi)者。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)新手上高速如何適應(yīng)限速要求?
新手上高速要適應(yīng)限速要求,需提前做好充分準(zhǔn)備,行車時(shí)合理控速并保持安全車距。高速公路最低限速 60 公里/小時(shí),最高限速 120 公里/小時(shí),新手可將車速控制在 90 至 110 公里/小時(shí)區(qū)間 ,既能保障安全,又不會(huì)影響其他車輛。同時(shí),要
北京不同時(shí)間段的限行區(qū)域有變化。在不同時(shí)期,北京的限行區(qū)域不斷調(diào)整。起初,一般是五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)在工作日 7 時(shí)至 20 時(shí)限行。后來(lái),進(jìn)京證新規(guī)實(shí)施,限行區(qū)域擴(kuò)大到六環(huán)路以內(nèi)道路以及通州區(qū)全域范圍;外地車輛限行范圍擴(kuò)展到全市域
問(wèn)反射隔熱膜能有效降低車內(nèi)溫度多少度?
反射隔熱膜能降低的車內(nèi)溫度因多種因素有所不同,一般來(lái)說(shuō)可降低2到10攝氏度左右。不同品牌和類型的隔熱膜隔熱效果有差異,像品洛汽車膜實(shí)測(cè)能讓車內(nèi)溫度低10攝氏度左右,威固VK25貼裝后車內(nèi)溫度可降低5.3℃ - 9.6℃,榮威i6 MAX采用
問(wèn)abs 電鍍的成本高嗎?
ABS電鍍成本相對(duì)較高。一方面,其材料成本不低,像僅一個(gè)ABS材料電鍍附膜外殼成本就達(dá)280元 。另一方面,前期預(yù)處理工藝極為復(fù)雜,電鍍工藝流程包含去應(yīng)力、脫脂、粗化等諸多步驟,每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格規(guī)范和要求,這無(wú)疑增加了人力、物力成本。不過(guò)在
上劃加載更多內(nèi)容


翼豹怎么樣?
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翼豹安全配置怎么樣?
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