奧迪 R3 的動(dòng)力性能如何

奧迪 R3 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括最大輸出功率為 134 千瓦的 1.8 升 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)、164 千瓦的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)、Sline 型號(hào)上最大輸出功率達(dá) 209 千瓦的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)。

還會(huì)考慮配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，像最大輸出功率為 93 千瓦的 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)、152 千瓦的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)。

2025 款?yuàn)W迪 R3 搭載升級(jí)版渦輪增壓 2.0 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 328 馬力和估計(jì) 310 磅·英尺的扭矩。從靜止加速到 60 英里/小時(shí)只需 4.4 秒，最高時(shí)速約 249km/h。

其怠速轉(zhuǎn)速提高到 1300 轉(zhuǎn)/分鐘，油門(mén)響應(yīng)更直接，傳動(dòng)比優(yōu)化，在高轉(zhuǎn)速下能保持更高轉(zhuǎn)速以獲得更大動(dòng)力輸出。

RS3 的后扭矩分配器技術(shù)下放到性能較低的衍生車(chē)型上，能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)后輪之間的全變量扭矩分配。結(jié)合新增的 Dynamic Plus 模式，能將盡可能多的扭矩輸送到后軸，帶來(lái)尾部靈動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。

還配備了更大的前剎車(chē)盤(pán)、帶孔的剎車(chē)碟和新型雙活塞卡鉗，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，雙叉臂懸掛配備了更堅(jiān)固的軸承，操控性能出色。