全新 bmw m5 在同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力如何

全新 BMW M5 在同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力那是相當(dāng)強(qiáng)。

動(dòng)力上，它搭載 4.4T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 585 馬力，峰值扭矩 750 ?！っ?，還有電動(dòng)機(jī)最大功率 197 馬力，峰值扭矩 280 牛·米，綜合最大功率達(dá) 729 馬力。0-96km/h 加速約 3.4 秒，加速性能出色，推背感強(qiáng)。8AT 變速箱與強(qiáng)大動(dòng)力配合完美，激烈駕駛快速降擋，日常行駛平穩(wěn)升擋。

底盤(pán)經(jīng) M 部門(mén)專(zhuān)屬調(diào)校優(yōu)化，降低車(chē)身高度和重心，高速更穩(wěn)定，前雙橫臂后多連桿懸架調(diào)校獨(dú)特。發(fā)動(dòng)機(jī)用 M TwinPower Turbo 雙渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率 535 千瓦（727 馬力），峰值扭矩 1000 牛·米，零百加速 3.5 秒，是國(guó)內(nèi)現(xiàn)役加速最快量產(chǎn)車(chē)，120-180 公里/小時(shí)加速也比前代快，是“性能王者”。

底盤(pán)、車(chē)內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙有加強(qiáng)件提升車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛性，可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與 Servotronic 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同，自適應(yīng) M 運(yùn)動(dòng)懸架有電控阻尼器和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控表現(xiàn)卓越。

動(dòng)力總成能輸出 727PS 和 1000Nm，是歷代 M5 最強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)性方面，插混系統(tǒng)讓它有不輸家用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，官方綜合油耗 3.28L/100km，電池容量 18.6kWh，WLTC 純電續(xù)航 67—69km。

在全球電氣化趨勢(shì)下，寶馬 M5 改變后更全能，整備質(zhì)量雖增加但性能在線(xiàn)，對(duì)手沒(méi)新能源選項(xiàng)時(shí)，它幾乎是同級(jí)別唯一選擇，價(jià)格也符合預(yù)想。