方形氣囊的設(shè)計(jì)原理是什么？

方形氣囊的設(shè)計(jì)原理主要在于它更貼合車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)和人體工程學(xué)，能在碰撞時(shí)更有效地保護(hù)乘員。

方形氣囊的材質(zhì)通常采用先進(jìn)的材料，比如聚氨酯，這種材料具有良好的防滲漏和抗壓性能。

汽車安全氣囊系統(tǒng)一般由碰撞傳感器、氣囊電腦、系統(tǒng)指示燈、氣囊組件以及連接線路組成。碰撞傳感器按用途分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器，按結(jié)構(gòu)又分為機(jī)電式、電子式和機(jī)械式。觸發(fā)碰撞傳感器比如機(jī)電結(jié)合式，利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制電氣觸點(diǎn)動(dòng)作，來控制氣囊電路。

在汽車高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，汽車內(nèi)部的疊氮化鈉或硝酸銨等物質(zhì)會(huì)迅速分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體充滿氣囊。

氣囊一般由傳感器、電控單元、氣體發(fā)生器、氣囊和續(xù)流器等構(gòu)成。傳感器感知碰撞強(qiáng)度并傳信號(hào)給控制器，控制器處理判斷后發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)觸發(fā)氣體發(fā)生器迅速產(chǎn)生大量氣體使氣囊充氣。

氣囊在生產(chǎn)中為方便后期安裝，會(huì)折疊成方形并進(jìn)行熱壓、冷壓固定。但之前的生產(chǎn)方式是折疊后人為進(jìn)行熱壓、冷壓，生產(chǎn)效率低且無法滿足自動(dòng)化需求，現(xiàn)在有了方形氣囊組裝成型產(chǎn)線來解決這一問題。