寶馬新能源 SUV 在智能駕駛方面表現(xiàn)怎樣？

寶馬新能源 SUV 在智能駕駛方面表現(xiàn)出色。

它搭載了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、車道保持等功能，能為駕駛者提供更安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

硬件方面，配備多個(gè)攝像頭、超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，以及 Mobileye EyeQ4 輔助駕駛芯片。比如寶馬 iX3 整車就有 8 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 5 個(gè)毫米波雷達(dá)。

智能駕駛輔助功能豐富實(shí)用，像主動(dòng)式巡航定速，能智能識(shí)別與前車距離，駕駛者可按需調(diào)節(jié)跟車距離和最大行駛速度，還常和車道偏離預(yù)警、車道保持輔助配合。

交通擁堵輔助功能在車速不超過(guò) 60km/h 且特殊工況下可用。變道輔助功能在車速不低于 70km/h 及滿足一定道路條件時(shí)，輕撥轉(zhuǎn)向燈撥桿就能自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。還有車道糾偏輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、緊急停靠輔助等保障駕駛安全。

與同級(jí)的奧迪 e-tron、奔馳 EQC 相比，寶馬 iX3 在智能輔助駕駛方面功能更全面。

實(shí)際使用中，如寶馬 iX3，30km/h 時(shí)速以下城市行駛能自動(dòng)跟車剎停，自主判斷路況。中速時(shí)會(huì)自動(dòng)設(shè)定車速，保持車道與巡航，但遇緊急加塞可能反應(yīng)稍遲鈍。高速巡航要求手搭方向盤。

另外，像寶馬 iX1 的駕駛輔助系統(tǒng)也備受贊譽(yù)，L2 級(jí)智能輔助升級(jí)，新增打燈自動(dòng)變道功能和智能匝道識(shí)別，保證行車安全和便利性。