寶馬轎跑 4 系雙門(mén)的操控性能怎樣？

寶馬轎跑 4 系雙門(mén)的操控性能非常出色。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在賽道表現(xiàn)絕佳，過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)無(wú)需大幅轉(zhuǎn)動(dòng)就能輕松搞定，連續(xù)彎道下車(chē)身剛性強(qiáng)，車(chē)尾跟隨到位。后橋限滑差速器讓彎道中能放心踩油門(mén)，側(cè)傾幅度小，輪胎抓地力好，運(yùn)動(dòng)性能遠(yuǎn)超 G20 3 系長(zhǎng)軸距車(chē)型。

城市道路中，即便沒(méi)有雙層玻璃和無(wú)框車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi) NVH 水平仍不錯(cuò)，能隔絕多數(shù)風(fēng)噪和胎噪。運(yùn)動(dòng)型懸架能處理大顛簸，經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏路面給駕駛者路感反饋。

高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)隨叫隨到，新手駕駛也友好，多種駕駛模式和擋位選擇，運(yùn)動(dòng)模式下排氣有聲浪，增強(qiáng)性能感。M 運(yùn)動(dòng)套件讓離地間隙更低、重心更低，車(chē)身剛性更強(qiáng)，前置后驅(qū)布局讓車(chē)輛行駛更穩(wěn)定，操控更靈活。

懸掛系統(tǒng)采用前連桿支柱式、后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，濾震能力強(qiáng)，能化解震動(dòng)，保證舒適的同時(shí)有明顯路感。全新車(chē)型搭載最新型 2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出 258 馬力，峰值扭矩 400 牛米，百公里加速最快只需 5.8 秒。匹配 8 速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱，液壓控制系統(tǒng)優(yōu)化，換擋更平順。

彎道中，特有的車(chē)身比例、50:50 前后軸重量分布、更低重心、更大前輪負(fù)外傾角和加寬后輪距，操控性能顯著增強(qiáng)。車(chē)身后部空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，降低阻力和升力，高速行車(chē)更扎實(shí)。

前排 M 運(yùn)動(dòng)型座椅和帶換擋撥片的 M 運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)讓駕駛更順手。還可根據(jù)喜好選擇 M 運(yùn)動(dòng)型懸架、M 運(yùn)動(dòng)型差速鎖、M 高性能卡鉗等配件打造專(zhuān)屬駕駛體驗(yàn)。車(chē)身和底盤(pán)組件輕量化設(shè)計(jì)，減輕車(chē)重提升靈活性和效率。底盤(pán)系統(tǒng)全面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)操控與穩(wěn)定平衡，前端減震支柱和前圍板附加剪力板優(yōu)化轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和響應(yīng)性，后橋支撐元件提高車(chē)身剛度。隨行程可變阻尼的液壓減震器，減震特性調(diào)校精準(zhǔn)，顛簸路況操控好且舒適。