如何評(píng)價(jià)豐田 GR 的操控性？

豐田 GR 的操控性表現(xiàn)出色。

以豐田 GR Supra 為例，其擁有近 400 馬力，能在 4 秒內(nèi)加速至 60 英里/小時(shí)，靈敏的操控性繼承了上一代的水平。早期 Supra 以直線速度聞名，如今平衡性更好，轉(zhuǎn)向和操控靈敏，自適應(yīng)懸架不影響乘坐舒適度。

雖大部分特殊功能來(lái)自寶馬，但這未削弱其跑車(chē)聲譽(yù)。相比日產(chǎn) Z，Supra 座艙更精致，雖 Z 動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)但更重、速度更慢。與保時(shí)捷 718 Cayman 相比，Supra 速度和動(dòng)力類(lèi)似，但 Cayman 操控性和精確度更高。寶馬 Z4 達(dá)到大部分相同標(biāo)準(zhǔn)，但價(jià)格更高且只提供敞篷車(chē)，Supra 甚至可替代福特野馬和雪佛蘭科邁羅等美國(guó)肌肉車(chē)。

豐田 GR 86 在操控方面表現(xiàn)也十分出色，進(jìn)行了改進(jìn)以提高轉(zhuǎn)彎性能和極限操控性，完善“GR 般的駕駛品味”。比如增加輪胎壓力警告系統(tǒng)和日間行車(chē)燈，前排座椅支撐性好且采用抓地力優(yōu)異的材料，還將 86 的前轉(zhuǎn)向節(jié)改為鑄鐵制成，并將后穩(wěn)定器安裝在支架上。懸架彈簧和減震器設(shè)置經(jīng)過(guò)細(xì)節(jié)修改，帶來(lái)更直接、穩(wěn)健的印象，但日常乘坐有點(diǎn)生硬。

豐田 GR Yaris 基于 WRC 規(guī)則開(kāi)發(fā)，搭載 1.6 升三缸渦輪增壓引擎，四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)扭矩分配和專(zhuān)業(yè)賽車(chē)技術(shù)的應(yīng)用使其成為快速敏捷的賽車(chē)。YARiS GR Sport 內(nèi)飾采用黑紅雙拼色系，踏板有銀色鍍鉻裝飾，方向盤(pán)等多處有“GR”標(biāo)識(shí)，提升家族辨識(shí)度。配置上升級(jí)底盤(pán)懸架和電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)性的調(diào)教模式提升駕控樂(lè)趣。座椅帶有加熱功能兼顧日常實(shí)用性。動(dòng)力方面提供 1.5L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.5L 混合動(dòng)力總成，匹配 iMT 半自動(dòng)變速箱，兼顧駕乘舒適性和代步實(shí)用性。