紅旗車發(fā)動機的技術(shù)有哪些創(chuàng)新之處

紅旗車發(fā)動機的技術(shù)創(chuàng)新之處不少。

像紅旗 HQ9-PHEV 搭載的 4GC20TD 混動專用發(fā)動機，熱效率達(dá) 44.42%，摩擦功下降 35%，能提供更經(jīng)濟駕駛體驗。它智能驅(qū)動響應(yīng)迅速，EGR 控制精度高，延遲小，最大 EGR 率達(dá) 25%。駕駛體驗舒適，通過系統(tǒng)精益匹配等實現(xiàn)高品質(zhì) NVH 水平，中低轉(zhuǎn)速段二階聲壓級降低 23%以上。還采用輕量化、小型化設(shè)計，整機長寬高縮小 15%，重量降低 6.6kg。

再比如紅旗 H9 旗艦車型采用的 CA6GV30TD 發(fā)動機，是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機。其高效機械增壓技術(shù)，能改善低轉(zhuǎn)動力輸出性能，0.5 秒達(dá)最大扭矩，帶來強勁迅捷動力響應(yīng)。還有可變滾流燃燒技術(shù)，根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低爆震幾率，兼顧動力性和燃油經(jīng)濟性。高效熱管理技術(shù)，采用電子水溫控制，快速升溫，降摩擦功提熱效率，降油耗減排放。水冷排氣歧管技術(shù)，冷車快速暖機，高負(fù)荷降低排氣溫度和污染物排放。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，精確控制燃油壓力和噴油量，燃燒效率高，降低油耗。

紅旗 HS5 搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，熱效率超 39%，采用高壓縮比米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、350bar 精準(zhǔn)燃油噴射技術(shù)、雙流道超低慣量高響應(yīng)電控增壓技術(shù)等，動力充沛燃燒充分。全 MAP 智能熱管理技術(shù)等支撐熱效率突破。

紅旗 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機，機械增壓賦予優(yōu)秀瞬態(tài)加速和高原動力性，響應(yīng)時間小于 0.5 秒。還運用可變滾流技術(shù)，控制燃燒速度等提升性能。此外，有高效熱管理和水冷排氣歧管、缸內(nèi)直噴、模塊化平衡軸減振技術(shù)，降油耗減排放?？煽俊?/p>