問(wèn)

廣州限行對(duì)交通擁堵?tīng)顩r的改善效果如何？

廣州限行對(duì)交通擁堵?tīng)顩r的改善效果顯著。

限行政策按車牌尾號(hào)進(jìn)行，比如周一限 1 和 6 ，周二限 2 和 7 ，以此類推。外地車輛在特定時(shí)段進(jìn)入市區(qū)的次數(shù)和區(qū)域也受限，限行區(qū)域包括市中心主要干道和繁華區(qū)。

限行首日，中心區(qū)早高峰擁堵級(jí)別同比上周大幅下降。7 時(shí) 45 分起，交通指數(shù)降低，擁堵級(jí)別從輕度擁堵降為基本暢通。8 時(shí) 15 分，上周同期是嚴(yán)重?fù)矶?，而限行后為中度擁堵?/p>

天河區(qū)、越秀區(qū)等區(qū)域的交通指數(shù)最高峰也有下降，且天河區(qū)最高峰出現(xiàn)時(shí)間后移。具體路段如廣州大道中站路段、中山二路東山口站路段等車流量減少，通行順暢。

從市民感受看，大家普遍覺(jué)得早高峰出奇順暢，駕車體驗(yàn)提升，心情變好。像李先生上班路上就不再經(jīng)歷以往的擠迫。

而且，高峰限行政策實(shí)施時(shí)間為每天 7 點(diǎn)至 9 點(diǎn)，禁止貨車、工程車等重型車輛在中心區(qū)域行駛，減少了車流量，路口通行效率提高，不少市民和駕駛員表示支持。

總之，廣州限行政策有效地改善了交通擁堵?tīng)顩r。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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