不同類型輪胎的滾動半徑有何差異？

不同類型輪胎的滾動半徑有差異。這由輪胎直徑、厚度、輪轂直徑等決定。

一般輪胎直徑越大，滾動半徑越大。輪胎厚度增加或輪轂直徑減小，滾動半徑會減小。

常見輪胎尺寸滾動半徑如下：175/70R13 為 302mm，185/60R14 為 302mm，195/50R15 為 296mm，205/55R16 為 312mm，215/45R17 為 301mm，225/40R18 為 297mm，235/35R19 為 295mm。

不同尺寸差異不大，在 290mm 至 320mm 之間，但對車輛性能影響顯著。輪胎滾動半徑變化影響加速性能，變大時車輛加速變差，因車輪每轉(zhuǎn)一圈行駛距離增加，需更多扭矩推動車輛。變小時加速變好。

比如 315/80R22.5 和 12R22.5，區(qū)別在于高寬比，前者高寬比 80%，后者 90%，前者扁平度更高、寬度更大，承載能力也不同。

靜力半徑和滾動半徑取決于輪胎花紋品牌，要查看廠家資料。

輪胎大小區(qū)別體現(xiàn)在滾動半徑、抓地力、操控性和舒適性、燃油經(jīng)濟性等。大輪胎滾動半徑大，抓地力強，操控性和舒適性好，但燃油消耗可能增加。小輪胎滾動半徑小，抓地力弱，操控性和舒適性相對差些，但燃油經(jīng)濟性可能較好。

車輪滾動半徑計算，基礎(chǔ)公式是滾動半徑等于輪胎實際滾動距離除以車輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)乘以 2π。還可通過滾動圓周計算，對于特定輪胎，用自由直徑和計算常數(shù)確定滾動圓周，再除以 2π得出滾動半徑。實際應(yīng)用中，精確測量常需實驗獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。