哈弗猛龍的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣？

哈弗猛龍的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

它采用 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)再配 2 檔 DHT 變速箱的動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá) 282 千瓦，零百加速時(shí)間僅為 6.2 秒。

在城區(qū)道路，起步階段動(dòng)力充沛，一踩動(dòng)力就來(lái)，中速階段加速迅猛。其變速箱匹配默契，平順性佳，和純電車有一拼。

駕駛時(shí)，有純電、純電優(yōu)先和智能混動(dòng)三種模式可選。城區(qū)擁堵選純電模式，零油耗零排放；復(fù)雜路況選智能混動(dòng)模式，低速優(yōu)先用電，高速優(yōu)先用油，能耗低續(xù)航長(zhǎng)。

急加速或超車時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，1500rpm 即可輸出峰值扭矩，有明顯推背感，車速 110km/h 變道超車也一氣呵成。還可選擇運(yùn)動(dòng)模式，方向盤握感變沉，電門響應(yīng)更積極，動(dòng)力輸出峰值再度提升。

哈弗猛龍搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù) Hi4，由高熱效 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)動(dòng)模塊、后驅(qū)動(dòng)模塊以及高安全高性能動(dòng)力電池組成。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，1000rpm 時(shí)渦輪即可介入。

前驅(qū)動(dòng)模塊能實(shí)現(xiàn)多種兩、四驅(qū)模式，助力整車全工況經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。在非鋪裝路面，iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)能均勻分配前后軸動(dòng)力，遭遇車輪打滑，后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖能及時(shí)鎖止差速器傳遞動(dòng)力，保證車輛脫困。

哈弗猛龍的動(dòng)力配置高度集成化，體積小、重量輕、傳動(dòng)效率高、NVH 性能好、可靠性佳。它能根據(jù)不同路況選擇不同驅(qū)動(dòng)方式，合理分配動(dòng)能，綜合續(xù)航超 1000km，兼具燃油車和純電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)，滿足市場(chǎng)需求。