問

寶馬 i3 空氣懸掛與傳統(tǒng)懸掛的區(qū)別在哪？

寶馬 i3 的空氣懸掛與傳統(tǒng)懸掛有不少區(qū)別。

先說空氣懸掛，它有空氣壓縮機(jī)，和電子控制單元配合，能依照車輛負(fù)載和駕駛條件隨時(shí)調(diào)整氣囊壓力。比如在不同路況下，能讓車保持最佳舒適性和操控性，還能按需求調(diào)整車身高度。這就使得在舒適模式時(shí)能過濾顛簸，運(yùn)動模式下懸架變硬、底盤降低，提升操控。

傳統(tǒng)懸掛一般是鋼彈簧懸掛。它的調(diào)節(jié)能力相對有限，難以像空氣懸掛那樣根據(jù)各種情況實(shí)時(shí)靈活調(diào)整。

空氣懸掛在提供乘坐舒適性方面優(yōu)勢明顯，能更有效地吸收路面震動，讓車內(nèi)人員感覺更平穩(wěn)。而且在車輛側(cè)傾控制上表現(xiàn)出色，增強(qiáng)了穩(wěn)定性和駕駛信心。

傳統(tǒng)懸掛在這方面就稍遜一籌，對路面震動的過濾可能沒那么好，車輛側(cè)傾控制也相對較弱。

另外，空氣懸掛能根據(jù)駕駛條件和負(fù)載實(shí)時(shí)調(diào)整車身高度和懸掛硬度，適應(yīng)不同路況和駕駛需求。而傳統(tǒng)懸掛在高度和硬度調(diào)節(jié)上比較固定，不能很好地滿足復(fù)雜多變的駕駛情況。

總之，寶馬 i3 的空氣懸掛在舒適性、操控性和適應(yīng)性上都比傳統(tǒng)懸掛更出色，能給用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

現(xiàn)代ix35提供了 9 種官方顏色，分別是中國紅、午夜藍(lán)、幻影黑、極地白、神秘灰、艷黃、胡桃棕、迷人橙、幻影紅。這豐富的色彩選擇滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。經(jīng)典的極地白純凈簡潔，給人優(yōu)雅之感；熱情的中國紅活力四射，辨識度極高；沉穩(wěn)的午夜藍(lán)
奔馳車標(biāo)經(jīng)歷過多次重要變化。1893 年，奔馳首枚商標(biāo)為“BENZ”字樣與齒輪組合，體現(xiàn)精湛工藝；1909 年，齒輪狀外圈被象征勝利的月桂枝取代，文字簡化；同年戴姆勒注冊三叉星徽等商標(biāo)。1916 年，戴姆勒完善三叉星徽設(shè)計(jì)。1926 年，戴
粵U車牌是廣東省潮州市的車牌代碼，熱門車型并無特定指向。潮州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展多元，汽車消費(fèi)偏好多樣。像奧迪A8L這類豪華車型，憑借其高端的配置、舒適的駕乘體驗(yàn)，常受追求品質(zhì)與身份象征者青睞；同時(shí)，一些經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用車型，如日產(chǎn)軒逸等，因良好的燃
2024年10月新能源汽車銷量取得多方面突破。從整體數(shù)據(jù)看，產(chǎn)銷同比分別增長48%和49.6%，國內(nèi)銷量環(huán)比增長10.7%、同比增長56.5%，出口環(huán)比增長16%、同比增長3.6%。眾多車企也表現(xiàn)亮眼，比亞迪單月銷量首破50萬大關(guān)，零跑汽車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家