合成機油的粘度如何選擇

合成機油的粘度選擇要考慮多個因素。首先,一定要優(yōu)先參考車輛的出廠使用說明,這是最關(guān)鍵的依據(jù)。

比如德系車一般用 40 的粘度,日美車多使用 30 粘度,本田豐田大部分是 20 粘度。

別陷入誤區(qū),不是粘度越大保護(hù)性能就越強,機油對發(fā)動機保護(hù)最重要的是抗剪切性,全合成機油的抗剪切性能比半合成和礦物油高很多。

也別認(rèn)為夏天溫度高就得用粘度高的,外界溫度對發(fā)動機溫度影響很小,我們說的 20、30、40 粘度指的是 100 攝氏度下的機油流動性能。

再說說全合成機油 5W30 和 5W40 的區(qū)別。相同的是低溫流動性一樣,能適用于-30℃以上環(huán)境。不同在于 5W30 流動性好,能降低油耗,利于發(fā)動機散熱,但陳舊汽車用它可能發(fā)動機噪音略大,還可能更耗油。5W40 在高溫下油品穩(wěn)定性好,車輛老舊、常在擁堵路段行駛或駕駛習(xí)慣暴力的,適合用 5W40。

從機油的質(zhì)量等級 API 指數(shù)能分辨機油類型,“SN”級一般是全合成機油,但也有例外。從粘度等級也能大致判斷,0W 粘度等級的一定是全合成機油,5W-30、5W-40 較復(fù)雜,以半合成居多,10W-40 等多數(shù)是礦物質(zhì)機油。

在南北地區(qū),北方冬天溫度低,對低溫粘度要求高,0W 合適。南方車主按說明書推薦選,一般 30 就行。但為追求低油耗和高動力,不管南北車主都傾向低粘度機油。5w30 粘度機油適中,適用于多數(shù)日系車,高轉(zhuǎn)速和高溫下潤滑保護(hù)不錯。

選機油時,等級和粘度這兩個參數(shù)很重要。全合成機油常見等級如 SN、SP,字母越靠后等級越高。粘度如 0W20、5W30 等,W 前數(shù)字代表低溫流動性,W 后數(shù)字體現(xiàn)高溫粘度。選擇時只能等于或高于廠家要求,千萬別選錯。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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