華為造車在智能駕駛方面有何創(chuàng)新？

華為造車在智能駕駛方面有諸多創(chuàng)新。

其一，華為云推出的八爪魚一站式自動(dòng)駕駛云服務(wù)，大幅縮短車企研發(fā)周期，從傳統(tǒng)的 6 個(gè)月縮減至僅 1 周，依托云端計(jì)算為車企提供全面支持，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

其二，盤古汽車大模型引入可控時(shí)空生成技術(shù)，能生成逼真駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)，提升訓(xùn)練模型效率，讓車企能在復(fù)雜條件下模擬測(cè)試，確保自動(dòng)駕駛技術(shù)的可靠性和安全性，還能靈活適配不同路況、光照和天氣。

其三，華為自動(dòng)駕駛新專利結(jié)合多種行車偏好模式和環(huán)境評(píng)估，增強(qiáng)實(shí)時(shí)響應(yīng)能力，降低復(fù)雜計(jì)算需求，快速準(zhǔn)確響應(yīng)突發(fā)情況，提升行車安全性與舒適度，為用戶提供多樣化駕駛體驗(yàn)。

其四，華為推出鴻蒙智行的首款智慧轎車智界 S7，搭載華為視覺(jué)智駕系統(tǒng)，相關(guān)車型銷量大增，贏得日本汽車巨頭青睞。

其五，華為的創(chuàng)新可控時(shí)空生成技術(shù)，在數(shù)據(jù)和模型方面有突破，實(shí)現(xiàn)建模仿真到 AI 生成的轉(zhuǎn)變，降低自動(dòng)駕駛訓(xùn)練成本，解決數(shù)據(jù)集泛化和邊緣場(chǎng)景生成難題。

其六，華為智能駕駛快速迭代，適應(yīng)環(huán)境和用戶需求，投入大且團(tuán)隊(duì)強(qiáng)，推出的全國(guó)無(wú)圖城區(qū) NCA 展現(xiàn)領(lǐng)先地位，促進(jìn)高階自動(dòng)駕駛市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)，在用戶口碑和行業(yè)認(rèn)知上領(lǐng)先，促使眾多車企選擇合作。