皇冠陸放的操控性好不好

皇冠陸放的操控性挺好的。

它配備了 20 英寸大輪轂,提升了車輛穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感。底盤配置前麥弗遜式后雙叉臂,在緊急變線和繞樁項(xiàng)目中的表現(xiàn)令人驚喜。變線時(shí)車頭響應(yīng)迅速,車身姿態(tài)穩(wěn)定,給駕駛者充足的信心。繞樁時(shí),懸架能很好地拉住車身,減少晃動。

不過,方向盤助力稍輕,連續(xù)繞樁時(shí)方向盤反饋有些虛無,這對運(yùn)動感和駕駛感有一定影響。但整體來看,陸放的操控調(diào)校努力營造出運(yùn)動感,同時(shí)也沒有拋棄原本的舒適性。

在越野方面,雖然不能像硬派越野車那樣翻山越嶺,但應(yīng)付非鋪裝路面毫無問題。

此外,陸放搭載豐田第五代 THS 混動系統(tǒng),動力響應(yīng)快,中后段動力儲備充足,高速超車不費(fèi)力。E-Four 電子四驅(qū)系統(tǒng)也賦予了車輛一定的越野能力。

總之,皇冠陸放的操控性在同級別車型中表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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