2024 寶馬 X7 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校怎樣？

初顧發(fā)表于2024-12-16 10:24:39

2024 寶馬 X7 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校堪稱頂級水準(zhǔn)。

其懸掛形式為前雙叉臂后多連桿，下擺臂采用粗壯的鋁合金鑄件。

日常行駛中，懸架偏向舒適，過減速帶和井蓋時震動少，給人緊且彈的感受。

空氣懸架支持五檔調(diào)節(jié)，車速快時懸架會略微下降，能降低風(fēng)阻、節(jié)省能耗并提升操控。

在賽道測試中，底盤搭載的空氣彈簧加可變減震器支撐性足夠，絲毫不影響操控。

配備的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)更是出色。這套系統(tǒng)采用先進電子傳感器和計算機算法，能根據(jù)駕駛者意圖和路況自動調(diào)節(jié)車輛懸掛高度、軟硬程度及穩(wěn)定性。

空載時降低車身高度，滿載時升高，保證穩(wěn)定性。還能通過監(jiān)測駕駛者姿勢姿態(tài)，調(diào)節(jié)懸掛軟硬程度，高速行駛更穩(wěn)定，彎道行駛有足夠支撐力。

同時具備出色穩(wěn)定性控制功能，實時監(jiān)測車輛動態(tài)狀態(tài)調(diào)整懸掛。

X7 裝配的空氣懸架系統(tǒng)可將車身升高或降低 40mm，測試車型選裝越野套件，有巖石、碎石、沙地和冰雪四種地形駕駛模式及后橋電控差速鎖。

在滑輪組測試中，輪間限滑能力出色，單前輪有附著力時因車身重輪胎附著力不足。

實地越野測試，常規(guī) SUV 項目難不住它，專業(yè)越野車項目中，憑借出色輪間限滑和交叉軸能力，蝴蝶谷和饅頭包輕松通過，側(cè)坡項目因車身重車尾有側(cè)滑但不影響通過。

總之，寶馬 X7 的懸掛系統(tǒng)在舒適、操控、越野等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同駕駛需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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