問(wèn)

什么是會(huì)車先行的定義?

會(huì)車先行就是在道路較窄時(shí)兩車相會(huì),有避讓條件的車要讓無(wú)避讓條件的車先行通過(guò)。

會(huì)車行駛是相對(duì)方向行駛的機(jī)動(dòng)車在同一地點(diǎn)、同一時(shí)間的交通現(xiàn)象。會(huì)車先行和會(huì)車讓行是車輛會(huì)車的行駛原則。比如靠右側(cè)的道路使用者要主動(dòng)避讓靠左側(cè)的。在交叉路口或窄路,一方得停車讓對(duì)方先行。有信號(hào)燈按信號(hào)燈走,沒(méi)信號(hào)燈遵循讓行標(biāo)志和標(biāo)線。

《實(shí)施條例》規(guī)定,沒(méi)劃中心線的道路、窄路、窄橋會(huì)車要減速靠右,保持安全距離。有障礙路段,無(wú)障礙一方先行,有障礙一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙一方未駛?cè)?,有障礙一方先行。狹窄坡路,上坡一方先行,下坡一方已行至中途而上坡一方未上坡,下坡一方先行。狹窄山路,不靠山體一方先行。

夜間會(huì)車,距相對(duì)方向來(lái)車 150 米外用近光燈,窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車用近光燈。

會(huì)車交通標(biāo)志,兩反方向箭頭,一紅一白是會(huì)車先行,一黑一紅是會(huì)車讓行。

會(huì)車先行還分不同情況,比如在狹窄路段,車寬小的一方先通過(guò),車寬相當(dāng)選右側(cè)先行。會(huì)車寬先行在寬敞路面,車寬寬的一方讓行。

實(shí)際行車中,因車型、車寬、駕駛技術(shù)等因素,順序易引起誤解和爭(zhēng)議。所以司機(jī)要遵守交規(guī),理性遵循原則,提高駕駛技能,了解車尺寸和特點(diǎn),適應(yīng)環(huán)境,保障安全。

總之,會(huì)車先行和會(huì)車寬先行很重要,司機(jī)得了解遵守,嚴(yán)格守規(guī),鎮(zhèn)定謹(jǐn)慎駕駛,保行車安全。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

宗申 Week8 的油耗較低,百公里油耗低至 2.2L。這款復(fù)古車搭載的是 125cc 風(fēng)冷引擎,結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,這在一定程度上有助于降低油耗。較低的油耗對(duì)于日常通勤或喜歡駕駛摩托車出行的用戶來(lái)說(shuō),能有效節(jié)省出行成本。而且結(jié)合它僅 8000
高速限號(hào)一般會(huì)通過(guò)多種方式通知車主。高速管理部門往往會(huì)借助廣播電臺(tái),在交通相關(guān)節(jié)目中及時(shí)發(fā)布限號(hào)信息,讓駕車途中的車主能第一時(shí)間知曉;同時(shí),在高速公路的入口、服務(wù)區(qū)等顯著位置設(shè)置醒目的限號(hào)提示牌,以便車主在臨近高速時(shí)能看到。此外,交通部門的
智能操控與傳統(tǒng)操控方式有著多方面本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)操控建立在確定模型基礎(chǔ)上,信息交換不便,控制任務(wù)單一,對(duì)非線性對(duì)象處理欠佳;而智能操控針對(duì)模型不確定對(duì)象,借助計(jì)算機(jī)等技術(shù)成為多方位“立體”系統(tǒng),能應(yīng)對(duì)復(fù)雜任務(wù),為非線性問(wèn)題找到解決辦法。智能操
有專門的汽車資訊平臺(tái)可用,比如太平洋汽車網(wǎng)就能查詢附近上汽大眾4S店地址。如今想要知曉上汽大眾4S店地址,方法多樣。像百度地圖、高德地圖等地圖軟件,大眾汽車官方App、微信平臺(tái)及官方客服電話等都能提供相關(guān)信息。而太平洋汽車這類專業(yè)汽車資訊平
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家