新款現(xiàn)代ix35的操控性能好不好

新款現(xiàn)代ix35的操控性能挺好的。

它的動力系統(tǒng)是操控的基礎(chǔ)，采用2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配6AT變速箱，大功率160馬力，峰值扭矩193?！っ祝瑒恿敵銎巾?，皮實耐用，相比同級日系車的CVT變速箱優(yōu)勢明顯。

底盤方面，前懸麥弗遜獨立懸架搭配“井”型副車架結(jié)構(gòu)和豎直長減震器，后懸多連桿獨立懸架也是“井”型副車架，使用剛度可調(diào)的豎直減震器，前轉(zhuǎn)向節(jié)及后軸承座均為鑄鋁材質(zhì)，急加速過彎時支撐性和濾震性出色。

新ix35沐颯依托i-GMP全球化第三代全球化技術(shù)平臺，空間上基于“短前/后懸、長軸距、低重心”特點，合理布局發(fā)動機艙，機械空間小化，提高空間利用率，實現(xiàn)車內(nèi)空間最大化，行李艙空間更合理。

舒適度上，車身增加72m超長粘合劑應(yīng)用長度，發(fā)動機、變速箱懸置采用鑄鋁輕量化材質(zhì)改善NVH性能，靜謐性優(yōu)秀。

主動安全方面，提高車身平均強度且減重，改善懸架幾何結(jié)構(gòu)和減震器調(diào)校，提升操控性和舒適性。

全景天窗等設(shè)計實現(xiàn)視野升級，方向盤四向可調(diào)適用不同身材駕駛員。

電力系統(tǒng)上，有1.4T或2.0L發(fā)動機可選，動力輸出強勁，沒有明顯頓挫感，上坡和超車表現(xiàn)不錯，有推背感，整體操控流暢。

燃油經(jīng)濟性方面，官方百公里綜合油耗6.1-6.3L，實際行駛在7.0-7.5L左右。

在操控細節(jié)上，發(fā)動機要注意最初幾千公里內(nèi)別高速運轉(zhuǎn)，不超100公里/小時，定期換機油，避免低質(zhì)量燃油。剎車在最初幾百公里內(nèi)避免急剎和頻繁剎，保持清潔干燥。輪胎要定期檢查氣壓和磨損程度，保持平衡對稱，避免惡劣路況。變速箱要定期換油，注意換擋平穩(wěn)順暢，避免突然加減速。

總之，新款現(xiàn)代ix35在操控性能上表現(xiàn)出色，只要注意保養(yǎng)維護細節(jié)，就能享受駕駛樂趣。