菲斯塔 2020 款的內(nèi)飾有哪些升級?

菲斯塔 2020 款的內(nèi)飾有不少升級之處。

首先是采用了四幅式方向盤,連體的大屏,其中儀表上方有遮擋,中間的大屏為懸浮式設(shè)計且尺寸稍大,看起來更具科技感。

大屏下方布局很有層次感,底部有一排按壓式按鍵,兩端還有旋鈕。

換擋方式變成了按鍵式,前側(cè)設(shè)置了無線充電區(qū)域。

還有空調(diào)出風口下方的實體按鍵設(shè)計成鋼琴式,更顯精致。

內(nèi)飾的按鍵布局規(guī)整,層次分明,兼顧了實用性。

此外,雙聯(lián)屏的加入讓科技氛圍更強烈,中控下方的按鍵、旋鈕和銀色飾板都經(jīng)過調(diào)整,顯得更為整潔。

整體來說,新款菲斯塔的內(nèi)飾質(zhì)感相比老款有了很大提升,變得更加高級和前衛(wèi)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

捷途縱橫保定4S店的售后維修技術(shù)較為出色。從多方面來看,捷途4S店整體售后表現(xiàn)良好,維修質(zhì)量有保障,技師認真負責。有車主分享過實際經(jīng)歷,高速上車輛出現(xiàn)警示燈異常問題,聯(lián)系售后客服后,很快4S店維修人員就取得聯(lián)系。到店后維修師傅憑借專業(yè)設(shè)備快
從技術(shù)角度講,凱迪拉克追高鐵理論上難以實現(xiàn)。高鐵平均速度可達 300 公里每小時,而凱迪拉克常見車型的最高速度通常在 240 公里每小時左右,并且這還只是理論極限速度,實際中很難長時間維持。同時,現(xiàn)實路況復雜,有諸多限速規(guī)定,車輛無法全力沖
奧迪 Q4 燃油車的操控性能在同價位車型中排名較為靠前。它的底盤堅固且富有韌性,轉(zhuǎn)彎半徑較小,即便以 70 公里/小時的速度過彎也能保持穩(wěn)定,幾乎沒有明顯側(cè)傾,高速過彎同樣表現(xiàn)出色。同時,其配備的自適應(yīng)巡航、車道保持等高科技配置,不僅提升了
操控性好的二手車有不少值得推薦,比如經(jīng)典的馬自達 6、前置后驅(qū)的凱迪拉克 CT4、繼承寶馬操控基因的寶馬 120i 等。馬自達 6 轉(zhuǎn)向精準,在彎道駕駛時魅力獨特;凱迪拉克 CT4 運動感十足,前置后驅(qū)布局使其操控更靈活;寶馬 120i 底
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家