江淮和悅的操控性好不好？

江淮和悅的操控性非常好。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，能讓駕駛者清晰感知路面狀況，準確把控行駛方向。

懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，在舒適性和穩(wěn)定性間平衡良好。過彎時有足夠支撐，減少車身側(cè)傾，應(yīng)對顛簸路面能有效過濾震動。

底盤由英國蓮花公司精心調(diào)校，擁有 46 年國內(nèi)一流的制造功底，操控性能可與歐洲同級別高級轎車媲美。

前麥弗遜+后雙連桿四輪全獨立懸架（帶橫向穩(wěn)定桿）優(yōu)化調(diào)校，行駛更平順穩(wěn)定，大大提高駕乘舒適型與過彎穩(wěn)定性。

前懸架麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，操縱穩(wěn)定性高，能自動調(diào)整車輪外傾角，適應(yīng)路面，抓地力強，高效吸收振動能量，提升乘坐舒適性。

后懸架雙連桿式獨立懸架（帶橫向穩(wěn)定桿）直線行駛性能好，橫向剛度大，能自動改變外傾角并減小輪距變化，減小輪胎磨損，自適應(yīng)路面，貼地性好，保障后輪循跡性，增加行車安全。

車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性設(shè)計出色，締造出超強穩(wěn)定性的車身。

改款后的和悅 RS 轉(zhuǎn)向助力更輕盈，低速挪車和停車入位輕松，懸掛支撐硬度加強，打方向轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾幅度減小，懸掛貼服性進步，在彎中遇到不平路面不容易跳，遇到較大起伏時能克服較重車身和較大慣性，車身不會有夸張浮動。