奇瑞瑞虎 7 的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣？

奇瑞瑞虎 7 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。其擁有多種動(dòng)力組合可選。

比如 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 37.1%，是中國(guó)品牌中的領(lǐng)先水平。急加速時(shí)，超增壓狀態(tài)下扭矩能達(dá) 230N·m，百公里加速 10.62 秒。其最大功率 150 馬力，最大扭矩 210 牛米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配 CVT 變速箱，注重加速平順性，沒有頓挫和闖動(dòng)，加速線性。最大功率 147 馬力，最大扭矩 200 牛米，表現(xiàn)出色。

全新瑞虎 7 PLUS 搭載 1.6T+8AT/7DCT 動(dòng)力組合，大功率 145kW，大扭矩 290N·m，百公里加速 8 秒級(jí)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

全新瑞虎 7 高能版配備同級(jí)罕有全場(chǎng)景自研智控四驅(qū)，能輕松應(yīng)對(duì)不同路況。

全新瑞虎 7 C-DM 配備鯤鵬 1.5TGDI 與超級(jí)電混 DHT 系統(tǒng)，實(shí)測(cè)綜合油耗低，實(shí)測(cè)續(xù)航長(zhǎng)。

瑞虎 7 超能版搭載 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 145 千瓦，最大扭矩 290 ?！っ?，匹配 7 速雙離合器變速箱，動(dòng)力輸出順暢，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，渦輪介入不明顯，1800 轉(zhuǎn)開始輸出最大扭矩，應(yīng)對(duì)日常城市路況沒問(wèn)題。

有三種駕駛模式，普通模式動(dòng)力反饋積極，油門初段有虛位，貼合日常駕駛。運(yùn)動(dòng)模式油門響應(yīng)積極，低速有爆發(fā)力。

7 速雙離合器變速箱中高速段表現(xiàn)好，但普通和運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱低速工況時(shí)升擋和降擋有拉扯感，急減速下 3 擋切入 2 擋時(shí)有闖動(dòng)。

轉(zhuǎn)向力度柔和，指向性中規(guī)中矩。

懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛以及后多連桿式獨(dú)立懸掛，應(yīng)對(duì)井蓋和小坑洼顛簸過(guò)濾好，沖擊感不強(qiáng)，但過(guò)減速帶后排有拋跳感，對(duì)車身支撐性到位，處理較大沖擊時(shí)車身有多余起伏。