攬勝極光的操控性能好不好？

攬勝極光的操控性能是很好的。

它的電動助力轉(zhuǎn)向恰到好處，轉(zhuǎn)向精度高，在轉(zhuǎn)彎時緊密精準。

底盤源于神行者 2 代，采用純機械式懸掛系統(tǒng)，彈簧減震設(shè)定硬朗，19 和 20 英寸扁平輪胎濾震效果佳。

日常駕駛中，懸掛表現(xiàn)出色，彎道中能提供堅實支撐，控制側(cè)傾。高速直行穩(wěn)定性好，車廂靜音性和密封性讓人安心。

搭載 2.0T 發(fā)動機，最大功率 184KW，最大扭矩 365 牛·米，零百加速 8.2s，在中型 SUV 中不錯。

場地障礙項目中，TERRAIN Response 第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)和 ATPC 全地形進程控制系統(tǒng)，讓其應(yīng)對高難度障礙路況輕松。

透明引擎蓋技術(shù)克服視覺盲區(qū)，蚌式引擎蓋設(shè)計和 600mm 涉水能力，積水路段和野外小河小溪暢行。

城市道路中，2.0T 發(fā)動機搭配 48V 輕混，動力輸出線性，起步輕快平順，9AT 變速箱和發(fā)動機配合好，頓挫感不明顯。

底盤前麥佛遜加上后多連桿，舒適模式下濾震不錯。轉(zhuǎn)向手感輕松，受女性喜歡。

陡坡緩降功能強大，V 型彎勻速行駛能通過。比如陡坡停車再坡起，松開剎車車輛不溜車，坡起輕松。下坡時，坡道緩降系統(tǒng)介入。

面對炮彈坑小路不費力，過雙“獨木橋”，360 度監(jiān)視和兩側(cè)監(jiān)視器放大能判斷距離。交叉軸測試，電子差速鎖反應(yīng)靈敏。

抗側(cè)傾能力強，涉水深度可達半米。借助自適應(yīng)動態(tài)技術(shù)和優(yōu)良懸掛系統(tǒng)，實現(xiàn)自信靈活操控與駕駛體驗平衡，懸架和底盤支撐良好，高速彎道傾斜不大，剎車靈敏有安全感。

總之，攬勝極光在操控方面表現(xiàn)出色，能帶來極佳體驗。