華晨寶馬新能源的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何？

華晨寶馬新能源在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀方面，如寶馬 iX3，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前臉搭配現(xiàn)代感十足的 LED 日間行車燈和自動(dòng)調(diào)節(jié)頭燈，車身尺寸合理，線條流暢，車尾設(shè)計(jì)素雅，整體很耐看。

內(nèi)飾精致，方向盤握感好且有加熱功能，12.3 英寸觸控屏、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格儀表盤和座椅營(yíng)造出科技舒適的駕駛氛圍，座椅材質(zhì)仿皮，具備多種調(diào)節(jié)和記憶功能。

性能表現(xiàn)出色，以寶馬 iX3 為例，電動(dòng)機(jī)總功率 210KW，續(xù)航里程 490km，最高車速 180km/h，能滿足日常使用。

實(shí)用性強(qiáng)，后備箱空間寬敞能滿足家庭出行儲(chǔ)物需求，且配備多項(xiàng)安全配置。像寶馬 5 系插混版，銷量一騎絕塵，換裝最新第四代 eDrive 系統(tǒng)后，純電續(xù)航里程接近 100km。

在價(jià)格方面，寶馬 i3 降價(jià)幅度大，性價(jià)比較高。品牌特征也明顯，如采用封閉式加大的“雙腎”格柵和標(biāo)志性的倒 L 型“天使眼”大燈。而且還繼承了燃油版寶馬 3 系的優(yōu)秀操控性能，配備自適應(yīng)空氣懸架，舒適性高。

不過也有不足，比如車機(jī)拓展功能少，使用感受一般，是油改電車型，非專業(yè)純電平臺(tái)。

在競(jìng)爭(zhēng)方面，BMW iX3 出口海外，相比奔馳 EQC、奧迪 e-tron 價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，購(gòu)買門檻更低，還全系標(biāo)配自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。雖然面臨新勢(shì)力的挑戰(zhàn)，但借助下沉城市的渠道優(yōu)勢(shì)，在三四線城市初步覺醒的電動(dòng)車市場(chǎng)有所斬獲。

總之，華晨寶馬新能源具備多方面優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不俗。