不同類型的汽車在麋鹿測試中的表現(xiàn)有何差異?

不同類型的汽車在麋鹿測試中的表現(xiàn)確實(shí)存在差異。

比如上汽大通 MAXUS 的不同車型,G20 底盤穩(wěn)定,未失控和明顯側(cè)傾;D90 Pro 柴油版懸架支撐強(qiáng)利于越野但濾震一般;RV80 因重心高和后輪非獨(dú)立懸掛,成績僅 50KM/H 且濾震差。

這差異取決于車輛設(shè)計(jì)定位和懸架配置,追求越野的強(qiáng)化懸架支撐但濾震不足,房車類則可能因重心和懸掛問題成績不理想。

再看德系車和日系車,經(jīng)過測試也能看出差別。

國產(chǎn)車?yán)铮?a target="_blank" style="color: #0777dd;">長安 UNI-K 測試時(shí)車身姿態(tài)夸張,彈簧壓縮極限右側(cè)兩輪離地,但沒翻車,成績 72.1km/h;吉利星越 L 成績 79km/h 且后輪輕微離地,操控表現(xiàn)比長安 UNI-K 好,說明兩車操控調(diào)教有差異。

影響麋鹿測試結(jié)果主要有四點(diǎn):一是車手,駕駛技術(shù)影響大,熟練與否能讓結(jié)果差距 8 - 10 公里/小時(shí)以上。二是樁桶寬度,不同標(biāo)準(zhǔn)會(huì)影響結(jié)果。三是軸距,像飛度這類短軸距車型有優(yōu)勢,比如領(lǐng)克 01 軸距 2743 毫米,豐田 RAV4 榮放軸距 2690 毫米,RAV4 相對優(yōu)勢明顯。四是車輛電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的標(biāo)定性能和干預(yù)時(shí)機(jī)。

當(dāng)然還有路面附著系數(shù)、輪胎狀況、測試溫度等因素,但同時(shí)間同場地測試的車,成績還是有可比性的。

總之,大家了解這些就能更好判斷不同車型在麋鹿測試中的表現(xiàn)了。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

Chopper風(fēng)格的摩托車一般具備超長且前傾的前叉、大尺寸前輪、高位車把、裸露油箱等特點(diǎn),在日式風(fēng)格中還有較窄車把、中規(guī)中矩的車架角度等特征。這種風(fēng)格起源于二戰(zhàn)后的美國加州,年輕人通過改裝讓它擁有了獨(dú)特外觀。拆除不必要部件,使得整車簡潔且個(gè)
雷沃四輪車的駕駛體驗(yàn)較好。雷沃汽車自2010年進(jìn)入中國市場后,憑借多元產(chǎn)品與卓越性能收獲不少青睞。它旗下車型豐富,在操控方面,設(shè)有自適應(yīng)定速巡航、雙模式智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等,復(fù)雜路況也能保持穩(wěn)定。車內(nèi)空間寬敞合理,座椅舒適,長時(shí)間駕駛也不易疲憊。
提高半掛車車廂的運(yùn)輸安全性需多管齊下。制動(dòng)系統(tǒng)上,優(yōu)化策略、采用先進(jìn)材料并建立監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng);車架結(jié)構(gòu)方面,進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、創(chuàng)新應(yīng)用材料與做好防腐處理;輪胎要提升性能并建立監(jiān)測預(yù)警。同時(shí),加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn),研究掛車安全關(guān)鍵技術(shù),遵循安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。
24v搭電和12v搭電的本質(zhì)區(qū)別在于電壓等級、適用車型以及所匹配設(shè)備功率的不同。24v電壓是12v的兩倍,這使得二者在電路工作狀態(tài)和設(shè)備使用方式上有差異。一般來說,12v搭電多用于小型汽柴油車,適配小功率設(shè)備;而24v搭電更適合中型或大型汽
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家