降低汽車進(jìn)口關(guān)稅會(huì)怎樣改變消費(fèi)者的購(gòu)車選擇？

降低汽車進(jìn)口關(guān)稅會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車選擇產(chǎn)生多方面的影響。

首先，進(jìn)口車價(jià)格會(huì)下降，消費(fèi)者最終支付的價(jià)格將降低 8%～15%，進(jìn)口車消費(fèi)量會(huì)增加。比如特斯拉已迅速調(diào)整價(jià)格，讓消費(fèi)者受益。

進(jìn)口車價(jià)格下降，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車壓力不大，但會(huì)沖擊 20 萬(wàn)元以上國(guó)產(chǎn)車型。因?yàn)檫M(jìn)口車競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，尤其是中高端車型，會(huì)對(duì)自主品牌的中高端車型產(chǎn)生較大影響。

在購(gòu)買進(jìn)口車時(shí)，要清楚價(jià)格構(gòu)成。終端價(jià)格包含車輛在國(guó)外的售價(jià)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅、國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的運(yùn)費(fèi)和利潤(rùn)等。

各種稅的計(jì)算有明確公式，比如關(guān)稅=完稅價(jià)格×關(guān)稅稅率（15%），消費(fèi)稅=(完稅價(jià)格+關(guān)稅)÷(1-消費(fèi)稅率)×消費(fèi)稅率，增值稅=(完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅)×增值稅稅率(16%)，且消費(fèi)稅稅率根據(jù)進(jìn)口車的排量區(qū)間有所不同。

降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，對(duì)消費(fèi)者而言能降低購(gòu)車成本，尤其是中高端汽車消費(fèi)者。但對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是自主品牌的中高端車型形成“倒逼”，促使其轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。

這既能豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給，滿足多樣化需求，也能推動(dòng)汽車行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革?？傊?，降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，消費(fèi)者購(gòu)車選擇更多，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)也迎來(lái)機(jī)遇。