南京限牌會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)仄囦N量產(chǎn)生怎樣的影響？

南京限牌會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)仄囦N量產(chǎn)生不小的影響。

首先，限牌的傳言導(dǎo)致車市火爆，像第七屆南京國際車展上，10 萬元左右的經(jīng)濟(jì)型家用轎車成了熱門，優(yōu)惠雖少了但銷量卻增加，不少消費(fèi)者因擔(dān)心限牌，即便優(yōu)惠力度變小也急著下單。

其次，高端轎車品牌如雷克薩斯、奔馳等受影響不大。從時(shí)間上看，3 月以來車市持續(xù)火爆，4S 店銷量大幅增長，有的甚至年中未至就基本完成全年銷售目標(biāo)。像市民黃晶晶就因不確定因素提前了購車計(jì)劃而推遲購房計(jì)劃。

即便汽車優(yōu)惠力度不如去年，銷量卻更好，車商也期望用更優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引顧客。盡管政府已辟謠，像在南京國際博覽中心車展上，仍有很多市民果斷買車，車輛普遍漲價(jià)優(yōu)惠減少，參展商卻不愁銷路。

在七八月份這樣的銷售淡季，訂單也略有增長，除了促銷力度因素外，前期梅雨季節(jié)車輛受淹也促使部分車主換新車。

4 月車市因限牌傳聞異?；鸨?，消費(fèi)潛能提前釋放，車管所單日上牌量飆升，汽車消費(fèi)對(duì)全部消費(fèi)增長貢獻(xiàn)率高，消費(fèi)增幅高出全省平均水平。

總的來說，南京限牌不管是傳言還是真實(shí)情況，都對(duì)當(dāng)?shù)仄囦N量產(chǎn)生了促進(jìn)作用，使得車市在一段時(shí)間內(nèi)表現(xiàn)出較高的活躍度和銷售量。