未來(lái)排放法規(guī)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

未來(lái)排放法規(guī)的發(fā)展趨勢(shì)是會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格。

目前環(huán)境空氣質(zhì)量雖有改善，但總體形勢(shì)仍不容樂(lè)觀，PM2.5 和臭氧污染問(wèn)題嚴(yán)重，在“30·60”雙碳目標(biāo)背景下，推動(dòng)交通領(lǐng)域低碳清潔轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)加嚴(yán)是汽車(chē)領(lǐng)域減污降碳的關(guān)鍵手段。

比如自 2021 年 7 月 1 日起，我國(guó)車(chē)輛排放已正式進(jìn)入“國(guó)六時(shí)代”，而且國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)之后還會(huì)有國(guó)七。

在非道路發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，我國(guó)柴油機(jī)用于非道路移動(dòng)機(jī)械、船舶和鐵路機(jī)車(chē)的新生產(chǎn)柴油機(jī)占比較高，非道路發(fā)動(dòng)機(jī)保有量也很大。

歐美法規(guī)方面，歐七去年 11 月份發(fā)布草案，降低現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜性、控制行政成本，有最新排放限值，強(qiáng)化對(duì)真實(shí)世界污染的排放控制，具有燃料中立等特點(diǎn)。

以歐美日為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家燃油排放法規(guī)體系都在不斷完善和發(fā)展。在我國(guó)，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，其排放法規(guī)也在不斷改進(jìn)。

總之，未來(lái)排放法規(guī)會(huì)朝著更嚴(yán)格、更精細(xì)、更注重實(shí)際污染控制的方向發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)減污降碳和協(xié)同增效，促進(jìn)交通領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。