問(wèn)

寶馬 M4 賽道版的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)對(duì)其性能有多大提升?

寶馬 M4 賽道版的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)對(duì)其性能有很大的提升。

比如,前格柵的設(shè)計(jì)尺寸有所減小,能優(yōu)化氣流。

還有造型夸張的后尾翼,可平衡高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)影響,增加車輛在高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

大型尾翼改變角度,能增加后軸的下壓力,使車輛在過(guò)彎時(shí)更加穩(wěn)定和靈活。

車身側(cè)面的曲線優(yōu)雅動(dòng)感,低矮的車身高度和寬廣的輪距,讓車子看起來(lái)更穩(wěn)定。

此外,更大的前翼子板百葉窗、喇叭形擋泥板、更明顯的保險(xiǎn)杠等部件,不僅增加了視覺(jué)上的兇猛感,也在空氣動(dòng)力學(xué)方面發(fā)揮了作用,改善了氣流,減少風(fēng)阻,提升了速度和操控性能。

后視鏡的獨(dú)特設(shè)計(jì)也賦予了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

空氣動(dòng)力學(xué)套件的應(yīng)用,讓寶馬 M4 賽道版在高速行駛和激烈駕駛時(shí),能夠更好地應(yīng)對(duì)氣流的影響,提高車輛的穩(wěn)定性和操控性,進(jìn)而提升整體性能,使其在賽道上的表現(xiàn)更加出色。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

智駕ADS的發(fā)展歷程豐富且漫長(zhǎng),從早期概念萌芽到如今的高階智能駕駛,成果豐碩。汽車自動(dòng)駕駛概念始于 20 世紀(jì)初,歷經(jīng)早期概念與實(shí)驗(yàn)、技術(shù)突破與實(shí)驗(yàn)性系統(tǒng)等階段,2016 年自動(dòng)駕駛技術(shù)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制定。華為智駕 ADS 系統(tǒng)也不斷迭代,從 2
影響理想智駕水平進(jìn)一步提升的因素涵蓋技術(shù)戰(zhàn)略、產(chǎn)品迭代、激光雷達(dá)應(yīng)用等多個(gè)方面。在技術(shù)戰(zhàn)略上,需依靠端到端(E2E)+VLM的技術(shù)框架實(shí)現(xiàn)快速迭代;產(chǎn)品迭代方面,不同階段有不同要求,從有監(jiān)督駕駛到L3、L4階段,要逐步實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋、模型優(yōu)
傳祺M8智駕的車道保持功能精準(zhǔn)度較高。傳祺M8不同版本車型在智駕系統(tǒng)上各有亮點(diǎn),乾崑系列憑借華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng),在復(fù)雜車流中也能自動(dòng)完成精準(zhǔn)的車道保持操作;向往M8配備的華為乾崑智駕ADS智駕系統(tǒng),憑借眾多高精度傳感器硬件精準(zhǔn)感
消費(fèi)者接受智駕汽車的顧慮主要集中在安全性存疑、法律責(zé)任難判定以及心理層面擔(dān)憂等方面。智能駕駛決策過(guò)程如同黑匣子,讓消費(fèi)者對(duì)其安全性忐忑不安,事故發(fā)生時(shí)的定責(zé)難題更是雪上加霜。當(dāng)前交通法規(guī)多基于傳統(tǒng)駕駛,智能駕駛領(lǐng)域存在諸多空白。同時(shí),不少消
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家