不同車型的汽車拉桿有何差異

不同車型的汽車拉桿確實存在不少差異。

先說拉桿的種類，像塔頂上拉桿，裝在前輪避震塔頂，能平衡前輪兩側(cè)塔頂受力；葉子板拉桿在左右前葉子板內(nèi)側(cè)，過彎時提供額外支撐；B 柱拉桿裝在車廂內(nèi)左右 B 柱之間，提高抗扭轉(zhuǎn)強度；后塔頂拉桿在后輪塔頂之間，平衡后輪兩側(cè)塔頂受力；后上拉桿通常在 C 柱，提高車身抗扭轉(zhuǎn)強度；底盤下拉桿在底盤下，有下三角臂拉桿、下井字拉桿、下側(cè)拉桿等，加強底盤抗扭轉(zhuǎn)剛性。

不同車型拉桿不能通用，比如新君威和君越的外拉桿球頭就不一樣，凱越車平衡桿小拉桿和其他車也不一樣，因為設(shè)計長度不同，不是標準件。

拉桿材料也多樣，常見的有高強度塑料，耐沖擊、耐磨、耐候，加工性能好。高端些的用鋁合金或鋼合金，強度剛度高但重。汽車制造商選材料會綜合考慮性能、安全、輕量化和成本等，不同車型所選不同。

調(diào)整方向盤拉桿能提高駕駛舒適度，用千斤頂抬起前輪，找到調(diào)整螺母松開，旋轉(zhuǎn)拉桿調(diào)整長度，左右調(diào)整量要一致。調(diào)整前輪胎氣壓要正常，小心操作別弄壞部件，調(diào)整量別太大，每次小幅嘗試，調(diào)整完要試駕，檢查直線行駛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向靈活性和有無跑偏。轎車調(diào)整精細，對調(diào)整量敏感，可能轉(zhuǎn)向過度或不足；SUV 車身重，調(diào)整更注重穩(wěn)定性。