汽車橋殼的制造工藝有哪些

汽車橋殼的制造工藝主要有以下幾種:

整體式橋殼制造工藝:

- 鑄造式:強(qiáng)度和剛度較大,但質(zhì)量大、加工面多、制造工藝復(fù)雜,主要用于中、重型貨車。

- 鋼板沖壓焊接式:質(zhì)量小,材料利用率高,制造成本低,廣泛應(yīng)用于轎車和中、小型貨車及部分重型貨車。工藝流程為下料、去除毛刺、加熱、毛坯上料、熱壓成形、整形、取件、風(fēng)冷、裁邊、拋丸除銹。

- 擴(kuò)成形式:選材要求高,一般要求鋼管具有較高強(qiáng)度和含碳量,制造工藝生產(chǎn)效率高,材料利用率高,橋殼重量輕,焊接工作量少,剛度和強(qiáng)度好。

分段式橋殼制造工藝:橋殼與主減速器殼鑄成一體,分為兩段由螺栓連成一體,這種橋殼易于鑄造,但維護(hù)不便,現(xiàn)已很少使用。

沖壓焊接式橋殼在使用中易出現(xiàn)焊接處脫焊開裂問題,應(yīng)使橋殼在整個長度方向上過度更為圓滑保證應(yīng)力分布合理,結(jié)構(gòu)盡量簡單,方便制造、維修、保養(yǎng)。

液壓漲形式橋殼:是一種先進(jìn)技術(shù),節(jié)約能源和材料,制造的整體橋殼強(qiáng)度高、質(zhì)量好、成本低。先選擇適當(dāng)尺寸管坯,將兩端縮徑,再對中間部分軸向壓縮液壓脹形。

隨著汽車發(fā)展,對零部件要求提高,驅(qū)動橋性能和制造工藝要求更高。焊接橋殼制造水平高,性能優(yōu)越,被廣泛采用。像沖孔橋殼和拉伸橋殼,其制造流程包括橋殼半片下料、熱烘壓壓制板片成形、校正半片落差、拋丸、銑焊接面、點焊半片、焊接中縫、氣割中心孔、中段校正、打磨焊縫、中段機(jī)加工。

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