新車和二手車算價方式有何不同？

新車算價主要取決于廠商指導價、優(yōu)惠幅度及購置稅等費用。

而二手車算價復雜得多，要綜合考慮多個因素。車齡很關鍵，頭三年每年貶值幅度可能達 15%左右，中間四年每年約 10%，最后三年每年約 5%，但實際更復雜。

里程數(shù)也重要，比如一輛車有效壽命約 30 萬公里，分 5 段，每段價值是新車價的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

品牌和車型保有量影響大，大品牌和主流品牌通常更保值，保有量越大越保值。

顏色方面，常見色保值，個性色保值率低。

配置上，新車不同配置價差大，二手車差距小，買新車選低配，買二手選高配。

過戶次數(shù)多殘值率低，保養(yǎng)全程在 4S 店的車價格稍高。

二手車算價方法多樣，比如浮動折舊法，將新車 10 年報廢視為 100 分，15%為殘值，85%為浮動折舊值，分 3 年、4 年、3 年折舊，折舊率分別為 11%、10%、9%。

“54321 法”假設車有效壽命 30 萬公里，分 5 段，每段價值為新車價的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

還有準新車貶值法，第一年貶值 15%到 20%，第二年、第三年貶值 6%到 8%。

采集法是搜集同款車型價格均值再減利潤。

另外，還有折舊率估值法，新車前 5 年折舊率不同，5 年后每年折舊率約 5%。

重置成本法，現(xiàn)有條件下重新購置新車所需最低成本×年限成新率×調整系數(shù)得出現(xiàn)價。

一般的二手車評估計算器公式，多采用市場現(xiàn)行新車售價×相關比例加評估值。

按使用時間，每年折舊額=原值÷預計使用年限。

按使用里程的“54321”法，有效壽命分 5 段，每段價值為新車價相應比例。

公式計算法，被評估車輛的現(xiàn)時價格=重置價格×相關比例×調整系數(shù)。

二手車價值=當前新車價 X(180 - 已使用月份）/180。

此外，還有更為精準的模型，即 P=B*C*K，其中，P 代表被評估車輛的評估值，B 代表重置成本，C 代表成新率，K 代表綜合調整系數(shù)。

重置成本=全新車價（優(yōu)惠后的裸車價）+購置稅，成新率=(1 - Y/G)x100%