汽車展覽上的概念車多久能實現(xiàn)量產(chǎn)？

汽車展覽上的概念車多久能實現(xiàn)量產(chǎn)，這沒有一個固定的標準。

像日產(chǎn) ERA 概念車計劃在三年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，可能會成為日產(chǎn)在國內(nèi)市場的首款插電混動 SUV。它的外觀不再是常見的 V 形前臉，而是多輻式可發(fā)光封閉式前臉，側(cè)面有凸起的輪拱和黑色輪輞，車頂較平直還有行李架，車尾的多輻式尾燈組可能會應用在未來量產(chǎn)車上，內(nèi)飾設計也具量產(chǎn)化風格，還將配備零重力座椅和主動式空氣懸架等。

Alpine A390-β概念車基于 Ampere AmpR Medium 架構(gòu)打造，定位緊湊型 SUV，預計 2025 年量產(chǎn)。它整體運動風格強，車頭有貫穿式燈組和三角形燈組，還應用了空氣動力學設計，采用無 B 柱和對開門設計，車尾與車頭呼應，配備大尺寸輪輞。

鈴木 eVX 概念車是鈴木首款電動汽車，將于 2025 年量產(chǎn)。它是一款電動跨界車，將鈴木“強大的 4x4 DNA”與現(xiàn)代電動汽車優(yōu)點結(jié)合，采用緊湊型 SUV 形狀，電池容量 60 千瓦時，最大續(xù)航里程按印度 MIDC 測試標準為 342 英里。

本田燁 GT 概念車定位中型純電動轎跑，2025 年量產(chǎn)。外觀上，前臉有貫穿式燈帶和特殊設計的大燈組，車側(cè)有溜背轎跑式線條，配備多種時尚元素，車尾造型飽滿，貫穿式尾燈與前燈組呼應。

總之，不同的概念車量產(chǎn)時間不一樣，取決于多種因素，包括技術(shù)成熟度、市場需求、生產(chǎn)準備情況等。