輕型客車(chē)的安全配置都有哪些？

輕型客車(chē)的安全配置主要分為主動(dòng)安全配置和被動(dòng)安全配置。

主動(dòng)安全配置有剎車(chē)防抱死（ABS），它能在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)力大小，讓車(chē)輪保持非抱死狀態(tài)，確保車(chē)輪與地面的最大附著力。

電子制動(dòng)力分配（EBD）會(huì)根據(jù)車(chē)輛載荷、路況等變化實(shí)現(xiàn)前后輪制動(dòng)力的動(dòng)態(tài)分配，保障制動(dòng)平穩(wěn)。

剎車(chē)輔助系統(tǒng)（EBA/BAS）能判斷駕駛者剎車(chē)動(dòng)作，緊急制動(dòng)時(shí)增加剎車(chē)力度以縮短剎車(chē)距離。

電子穩(wěn)定程序（ESP/DSC）實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛狀態(tài)，自動(dòng)向車(chē)輪施加制動(dòng)力，讓車(chē)輛保持在選定車(chē)道內(nèi)。

陡坡緩降系統(tǒng)（HDC）使車(chē)輛在下陡坡時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，確保行車(chē)安全。

牽引力控制系統(tǒng)（TCS/ASR）讓車(chē)輛在各種行駛狀態(tài)下獲得合適牽引力。

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，異常時(shí)警示駕駛者。

自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)（AEB）在危險(xiǎn)情況或與前車(chē)、行人距離過(guò)近時(shí)自主剎車(chē)。

被動(dòng)安全配置包括安全車(chē)體結(jié)構(gòu)，如籠型車(chē)身結(jié)構(gòu)能吸收撞擊能量。

安全氣囊在車(chē)輛碰撞時(shí)膨脹保護(hù)駕乘人員。

安全帶是基本防護(hù)裝置，早在 1885 年就已出現(xiàn)。

前后防撞鋼梁采用冷軋鋼板沖壓而成，是吸收和緩沖碰撞沖擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的重要裝置。

側(cè)門(mén)防撞梁也是被動(dòng)安全配置之一。

像福特新世代、大通 V80 等車(chē)型，被動(dòng)安全合格，主被動(dòng)安全配置也不錯(cuò)。

全順新時(shí)代是輕客中保有量較大的選擇，其車(chē)身尺寸多樣，結(jié)構(gòu)為 3H 高強(qiáng)度車(chē)身，承載能力較好。懸架結(jié)構(gòu)獨(dú)特，兼顧載客載貨需求。動(dòng)力能滿(mǎn)足正常家用。主動(dòng)安全配置方面，只有簡(jiǎn)單的 ABS 和 EBD，ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和副駕駛氣囊是選裝件。

上汽大通 MAXUS EV90 的主/被動(dòng)安全配置比較齊全，有前駐車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助、LED 日間行車(chē)燈、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制、制動(dòng)力分配、防抱死制動(dòng)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、制動(dòng)輔助等。