本田奧德賽的動(dòng)力性能足夠強(qiáng)勁嗎？

本田奧德賽的動(dòng)力性能是否強(qiáng)勁呢？答案是相對(duì)而言比較強(qiáng)勁。

奧德賽作為一款混動(dòng)車(chē)，其百公里綜合油耗低至 6 升不到，在油價(jià)較高的情況下，這是很大的優(yōu)勢(shì)。

新款?yuàn)W德賽搭載了 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和鋰離子電池組的動(dòng)力組合，動(dòng)力參數(shù)雖不顯眼，但本田出色的調(diào)校功底讓整體動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪遲滯，低速起步更穩(wěn)健。

對(duì)于車(chē)重近 9 噸的奧德賽，4L 完成起步爆發(fā)力不強(qiáng)，但有這套動(dòng)力系統(tǒng)加持，百公里油耗僅需 8L，優(yōu)于別克 GL8，在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)出色。

奧德賽的 2.0L 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為 146 馬力，在電機(jī)幫助下，起步階段動(dòng)力響應(yīng)良好，動(dòng)力數(shù)據(jù)比艾力紳和奧德賽混動(dòng)稍領(lǐng)先，差距不大。

混動(dòng)系統(tǒng)的熱效率高達(dá) 40.6%，特定工況下能實(shí)現(xiàn)。實(shí)際駕駛中，低扭優(yōu)勢(shì)在加速初段表現(xiàn)明顯，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，158kW 的動(dòng)力隨傳隨到。而且混動(dòng)的靜謐性?xún)?yōu)秀，EV 模式下幾乎無(wú)噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)有輕微噪音。

奧德賽的動(dòng)力性能用來(lái)做家用車(chē)完全綽綽有余，能帶來(lái)舒適享受。