不同車型的潤(rùn)滑系統(tǒng)有何差異？

不同車型的潤(rùn)滑系統(tǒng)存在不少差異。

先說(shuō)油系統(tǒng)配置，東汽機(jī)組主要由集裝油箱、主油泵、輔助油泵等組成，上汽機(jī)組則包括集裝油箱、交流潤(rùn)滑油泵等。集裝油箱方面，上汽和東汽機(jī)組均采用集裝油箱式，油箱設(shè)計(jì)尺寸按油箱總油量每小時(shí)循環(huán)不超 10 次計(jì)算配置，東汽的油箱容積相對(duì)更大，因其主油泵供油量更大。

供油方式上，東汽機(jī)組采用主軸驅(qū)動(dòng)主油泵-油渦輪供油，正常運(yùn)行時(shí)由主軸驅(qū)動(dòng)主油泵供油，啟停機(jī)或事故時(shí)由輔助油泵等提供，且利用轉(zhuǎn)子動(dòng)能在慣性期間向軸承供油。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑，像曲軸各軸頸與軸承等采用壓力潤(rùn)滑，活塞、氣門等采用飛濺潤(rùn)滑。

現(xiàn)代汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)有自身特點(diǎn)，比如配氣機(jī)構(gòu)多采用液力挺柱且有油道供油，在主油道與機(jī)油泵間多用單級(jí)全流式濾清器，集濾器為固定淹沒式。以上海桑塔納轎車 JV 型 1.8L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，工作時(shí)機(jī)油經(jīng)集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器后分不同路徑為各部件供油。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)很關(guān)鍵，其功用是輸送潤(rùn)滑油形成油膜，減小摩擦阻力等，還能帶走熱量和磨屑，兼具冷卻、清潔、密封、防蝕、傳力等功能。潤(rùn)滑系主要由貯油、泵油、濾清、檢示、安全和散熱等部件構(gòu)成。機(jī)油泵負(fù)責(zé)輸送機(jī)油，通常由曲軸驅(qū)動(dòng)，通過齒輪嚙合工作。機(jī)油濾清器用于清潔機(jī)油，位于機(jī)油泵與潤(rùn)滑部位之間。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)由油底殼、機(jī)油泵等組成，機(jī)油起媒介作用，經(jīng)機(jī)油泵和過濾到達(dá)需潤(rùn)滑處，降低磨損。機(jī)油有潤(rùn)滑、冷卻、防銹等作用，有使用公里數(shù)與時(shí)間，要定期更換，保證品質(zhì)和機(jī)油濾芯的品牌。