現(xiàn)代索納塔10的操控性能好不好？

現(xiàn)代索納塔10的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它基于全新的 i-GMP 平臺(tái)打造，通過(guò)調(diào)整車身重心，將笨重配件移動(dòng)到車身中心且下移安裝位置，從而使汽車重心降低，擁有出色的抗風(fēng)系數(shù)，能帶來(lái)快速穩(wěn)定的駕駛和操控感受。

而且在增強(qiáng) 10%車身強(qiáng)度的情況下，重量比上一代輕了 75 公斤以上，讓車輛行駛“姿勢(shì)”更輕盈。

底盤(pán)方面，采用麥弗遜式加后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，通過(guò)坑洼、破碎路面或大減速帶時(shí)，車內(nèi)人員不會(huì)感覺(jué)明顯顛簸。底盤(pán)調(diào)節(jié)柔和，駕駛時(shí)路噪和風(fēng)噪較小，提升駕駛舒適性。

駕駛模式有智能、節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、自定義 5 種。節(jié)能模式下油門(mén)慵懶，舒適模式下油門(mén)調(diào)校線性，動(dòng)力跟腳。運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)積極。

在變線及過(guò)彎時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)健。即便在彎道較多、較窄的公路上，得益于較低的車身設(shè)計(jì)，駕駛者也能輕松駕馭，轉(zhuǎn)向時(shí)車輛整體感很好。

總之，現(xiàn)代索納塔 10 在操控性能方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)舒適、穩(wěn)定且靈活的駕駛體驗(yàn)。