問(wèn)

蔚來(lái)?yè)Q電的成本是多少?

蔚來(lái)換電的成本因多種因素而有所不同。

一個(gè)含電池的換電站成本約 300 萬(wàn),換電速度 3 分鐘一輛車(chē)。

蔚來(lái) ES6 為例,通過(guò)蔚來(lái)手機(jī) APP 的“一鍵加電”單次換電池成本為 180 元。

若車(chē)主自行前往換電站,75 度電池的 ES6 費(fèi)用根據(jù)實(shí)際消耗電度數(shù)計(jì)算,大概 100 元左右。

首任車(chē)主有終身免費(fèi)換電福利,家用充電樁每月 4 次免費(fèi)換電,不選充電樁則為 6 次。

按標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包,75kwh 電池容量月行駛 2400 公里需換電 6 次,無(wú)免費(fèi)權(quán)益時(shí)每月?lián)Q電費(fèi)用 1080 元。

相比燃油車(chē),每百公里油耗 10 升,95 號(hào)汽油每升 8 元,油費(fèi)約 80 元/百公里,每公里 0.8 元。

蔚來(lái)電動(dòng)車(chē)每百公里消耗 20 度電,電費(fèi)加服務(wù)費(fèi)每度電約 1.5 元,百公里換電費(fèi)用 30 元,每公里 0.3 元,換電模式在經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)勢(shì)明顯。

從傳統(tǒng)充電模式轉(zhuǎn)變?yōu)閾Q電模式,每輛車(chē)成本僅 1000 元左右,具備換電能力的車(chē)型預(yù)計(jì)能吸引更多消費(fèi)者,市場(chǎng)增量有望提升 10%—20%。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

增程式電動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,而是在電量不足時(shí),通過(guò)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,為電池補(bǔ)充電量或直接供給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。在電池電量充足時(shí),車(chē)輛靠動(dòng)力電池能量驅(qū)動(dòng),增程器關(guān)閉;當(dāng)電量低于一定閾值,增程器啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作,產(chǎn)生的電
奧迪 Q3 電瓶虧電是有可能損壞車(chē)上電子設(shè)備的。電瓶作為車(chē)輛電力的重要來(lái)源,一旦虧電嚴(yán)重,會(huì)致使包括車(chē)載顯示屏等在內(nèi)的用電設(shè)備無(wú)法正常工作。因?yàn)殡娏?yīng)不足,電子設(shè)備的運(yùn)行就會(huì)受到影響,長(zhǎng)期處于這種異常供電狀態(tài),電子設(shè)備的元件可能會(huì)受損。所
特斯拉智駕方案不同硬件版本的傳感器配置有差異,HW1.0用單個(gè)EQ3系列攝像頭、單個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)中程超聲波傳感器;HW2.0采用8個(gè)攝像頭、12個(gè)遠(yuǎn)程超聲波傳感器和一個(gè)前置毫米波雷達(dá);HW2.5在HW2.0基礎(chǔ)上小更新,毫米波雷達(dá)供應(yīng)
不同品牌車(chē)子磨損費(fèi)用計(jì)算方式存在差異。車(chē)輛磨損費(fèi)用計(jì)算并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),常見(jiàn)按行駛里程、使用年限等計(jì)算。不同品牌初始購(gòu)置價(jià)格有高低,零部件質(zhì)量與價(jià)格也不同,像豪華品牌購(gòu)置價(jià)格高,磨損費(fèi)用往往也高。而且各品牌市場(chǎng)表現(xiàn)不同,殘值有別,這些都會(huì)導(dǎo)致計(jì)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家