未來新車降價(jià)的趨勢(shì)如何？

未來新車降價(jià)的趨勢(shì)整體較為明顯。

2024 年 1 至 9 月，新車降價(jià)規(guī)模已超 2023 年全年和 2022 年總和，降價(jià)車型達(dá) 195 款，其中新能源車降價(jià)尤為突出。純電動(dòng)車型降價(jià) 69 款，平均降 2.3 萬元，幅度 13.5%；插電混動(dòng)車型降價(jià) 29 款，平均降 2.4 萬元，幅度 13.7%；增程式車型降價(jià) 13 款，平均降 1.4 萬元，幅度 7.6%；混合動(dòng)力車型降價(jià) 13 款，平均降 1.5 萬元，幅度 8.4%；常規(guī)燃油車型降價(jià) 71 款，平均降 1.5 萬元，幅度 9.3%。

從月度降價(jià)狀態(tài)看，2024 年 3 至 4 月降價(jià)超強(qiáng)，7 至 9 月降到較低水平。新能源車促銷逐步達(dá)到高位，4 月后促銷力度下降，已回到正常水平；燃油車促銷 2023 年 8 月開始大幅上升，9 月處于近期高位。

新能源車雖降價(jià)兇猛，但市場(chǎng)份額會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，自主品牌在降價(jià)潮中展現(xiàn)出強(qiáng)大性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，豪華車市場(chǎng)格局可能改變，二手車市場(chǎng)會(huì)受影響升溫，車企優(yōu)勝劣汰加速。

綜合來看，未來新車降價(jià)仍可能持續(xù)，尤其是新能源車和燃油車的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈。技術(shù)進(jìn)步和成本降低會(huì)促使價(jià)格下探，不過國家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼力度強(qiáng)化也會(huì)減緩價(jià)格戰(zhàn)壓力。

對(duì)于消費(fèi)者，可多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，選擇合適時(shí)機(jī)購車。