伊蘭特 N 的動(dòng)力性能怎么樣

伊蘭特 N 的動(dòng)力性能非常出色。

它搭載一臺(tái) 2.0T 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 203 千瓦,最大扭矩 392 牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在 2100 - 4700 轉(zhuǎn)/分,這樣的動(dòng)力對(duì)于不到 1.6 噸的車來說很強(qiáng)勁。

在普通模式下,動(dòng)力輸出就很充沛,油門響應(yīng)隨心,動(dòng)力說來就來,高轉(zhuǎn)速區(qū)動(dòng)力依舊強(qiáng)勁,跟純電車相比也不落下風(fēng)。

還有“N 模式”,提供自定義參數(shù)和兩個(gè)模式自定義按鍵,能瞬間切換“雞血”模式,提升車輛響應(yīng)。方向盤上的“NGS”按鍵能提供 7.5 千瓦功率提升,加速更直接。

匹配的 8 速濕式雙離合變速箱,升檔降檔響應(yīng)速度快,離合器貼合順滑,低檔位切換幾乎無抖動(dòng)。調(diào)到“Sport+”模式,半途加速降擋增扭,感覺車要起飛。

其懸架調(diào)校與普通版不同,硬但響應(yīng)快,對(duì)路面信息反饋直接且支撐性好,遇到大顛簸也能很好應(yīng)對(duì)。方向盤轉(zhuǎn)向力偏沉,符合運(yùn)動(dòng)車型特點(diǎn),大動(dòng)態(tài)過彎車身姿態(tài)不錯(cuò),電子限滑系統(tǒng)讓過彎幾乎無“推頭”狀況。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)很小,怠速振動(dòng)數(shù)值 1.5 米/秒2。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不大,車外怠速噪音為 65.1dBa,車內(nèi) 2000 轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)噪音為 39.3dBa,隔音降噪處理不錯(cuò)。

但近光照明一般,最大光照度為 3620 勒克斯。

總之,伊蘭特 N 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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